Решение по делу № 2-3387/2015 от 17.08.2015

РЕШЕНИЕ

Резолютивная часть

ИФИО1

22 октября 2015 года <адрес>

<адрес> суд <адрес> в составе:
председательствующего ФИО8

при секретаре ФИО4

с участием:

представителя истца ФИО5 ( доверенность от ДД.ММ.ГГГГ серии <адрес>5),

представителя ответчика ФИО6, (доверенность от ДД.ММ.ГГГГ )

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело № по иску ФИО3 к ГУ- УПФ РФ № по <адрес> и <адрес> о признании решения об отказе в назначении досрочной страховой пенсии по старости незаконным, обязании назначить досрочную страховую пенсию по старости со дня обращения, суд

УСТАНОВИЛ:

Истец обратился в суд с иском к ответчику о признании решения об отказе в назначении досрочной страховой пенсии по старости незаконным, обязании назначить досрочную страховую пенсию по старости со дня обращения.

Представитель истца в судебном заседании заявленные требования поддержала, просила их удовлетворить.

Представитель истца в судебном заседании в обоснование заявленных требований пояснила, что бортпроводники входят в состав летного экипажа. Экипаж подразделяется на две подгруппы, летный состав и кабинный состав. Бортпроводники относятся к кабинному составу и на них распространяется досрочная страховая пенсия. В постановлении Верховного Суда РФ прямо говорится, что весь летный состав имеет право на досрочную пенсию. Просила требования удовлетворить.

Представитель ответчика в судебном заседании возражала против удовлетворения заявленных исковых требований по основаниям, подробно изложенным в письменном отзыве на исковое заявление, пояснила, что только летный состав имеет право на досрочную страховую пенсию по старости, бортпроводники такого права не имеют, просила в иске отказать.

Суд, выслушав представителя истца, представителя ответчика, находит заявленные исковые требования законными, обоснованными, подлежащими удовлетворению по следующим основаниям.

Летной книжкой истца и справкой от 27.07.2015г. №, выданной ПАО «Авиакомпания «Сибирь» подтверждается, что она работала в должности бортпроводника в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, в период с ДД.ММ.ГГГГ по 01.05.2006г. в должности старшего бортпроводника, с 02.05.2006г. по настоящее время в должности бортпроводника-инструктора в ПАО «Авиакомпания «Сибирь». За период с 2003 по 2014 года суммарное количество летных часов составило 7 449 часа.

Как установлено судом и подтверждается материалами дела, ДД.ММ.ГГГГ истец обратилась в пенсионный орган с заявлением о назначении досрочной страховой пенсии по старости.

Решением комиссии в назначении досрочной страховой пенсии по старости от ДД.ММ.ГГГГ № было отказано. По мнению ответчика, бортпроводники входят не в летный экипаж, а в кабинный, и не могут пользоваться правом на досрочную страховую пенсию по старости в связи с работой в летном составе гражданской авиации. По основаниям п.п. 13 п. 1 ст. 30 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 400-ФЗ истица не имеет права на назначение пенсии в связи с отсутствием страхового стажа, требуемой продолжительности в летном составе гражданской авиации.

Согласно пп. 13 п. 1 ст. 30 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 400-ФЗ, страховая пенсия по старости назначается ранее достижения возраста, установленного ст. 8 указанного Федерального закона, при наличии величины индивидуального пенсионного коэффициента в размере не менее 30 следующим лицам: мужчинам, проработавшим не менее 25 лет, и женщинам, проработавшим не менее 20 лет в летном составе гражданской авиации

Списки соответствующих работ, производств, профессий, должностей, специальностей и учреждений (организаций), с учетом которых назначается страховая пенсия по старости, предусмотренная пунктом первым данной статьи, правила исчисления периодов работы (деятельности) и назначения указанной пенсии при необходимости утверждаются Правительством Российской Федерации.

Как установлено пп. "з" п. 1 Постановления Правительства Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ N 537 "О списках производств, работ, профессий и должностей, с учетом которых досрочно назначается трудовая пенсия по старости в соответствии со ст. 27 Федерального закона "О трудовых пенсиях в Российской Федерации", при досрочном назначении страховой пенсии по старости работникам, занятым в летном составе гражданской авиации, применяется Список должностей работников летного состава авиации, утвержденный Постановлением ФИО2 от ДД.ММ.ГГГГ N 459. Согласно п. 1 данного Списка к должностям работников летного состава отнесены члены экипажей воздушных судов.

Таким образом, пенсионное законодательство, не определяя перечня должностей летного состава гражданской авиации, относит к лицам, приобретающим право на досрочное назначение страховой пенсии по старости, всех членов экипажей воздушных судов и летательных аппаратов независимо от того, в какой должности они работают, тем самым устанавливая самостоятельное правовое регулирование в области пенсионного обеспечения. Поэтому право на пенсию досрочно в связи с работой в гражданской авиации приобретают члены экипажей воздушных судов гражданской авиации, которые в соответствии с другими федеральными законами или ведомственными нормативными правовыми актами отнесены к членам экипажа воздушных судов гражданской авиации.

В силу п. 1 ст. 56 Воздушного кодекса РФ экипаж воздушного судна состоит из летного экипажа (командира, других лиц летного состава) и кабинного экипажа (бортоператоров и бортпроводников). Состав экипажа воздушного судна

определенного типа устанавливается в соответствии с требованиями к летной эксплуатации воздушного судна данного типа (п. 2 ст. 56 Воздушного кодекса РФ).

Из данных нормативных актов следует, что бортпроводники относятся к кабинному экипажу и в совокупности с летным экипажем образуют экипаж воздушного судна.

Согласно п. 4 Правил исчисления периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости работникам летного состава гражданской авиации, утвержденных Постановлением Правительства РФ от ДД.ММ.ГГГГ №, при исчислении периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, работникам летного состава гражданской авиации применяются каждые 20 часов налета на самолетах (кроме налета и работы, предусмотренных в п.п. б-г) - за один календарный месяц. Исходя их количества летных часов истца, подтвержденных летной книжкой, стаж в летном составе гражданской авиации составляет 31год, что соответствует п.п. 13 п. 1 ст. 30 ФЗ от ДД.ММ.ГГГГ № 400-ФЗ.

Удовлетворяя исковые требования, суд исходит из того, что периоды работы истца в должности бортпроводника в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, в период с ДД.ММ.ГГГГ по 01.05.2006г. в должности старшего бортпроводника, с 02.05.2006г. по настоящее время в должности бортпроводника-инструктора в ПАО «Авиакомпания «Сибирь», подлежат включению в специальный стаж как работа в летном составе гражданской авиации.

Доводы представителя ответчика о том, что бортпроводники не относятся к летному составу, не основаны на нормах действующего законодательства и являются ошибочным толкованием положений ст. 56 Воздушного кодекса РФ.

Стаж в летном составе гражданской авиации истца составляет более 20 лет, что позволяет назначить ей досрочную страховую пенсию по старости в соответствии с пп. 13 п. 1 ст. 30 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 400-ФЗ с момента обращения, с ДД.ММ.ГГГГ. На основании вышеизложенного и руководствуясь ст. 194-198 ГПК РФ, суд

РЕШИЛ:

Исковые требования ФИО3 удовлетворить.

Признать решение ГУ Управления Пенсионного фонда РФ № по <адрес> и <адрес> № от ДД.ММ.ГГГГ об отказе в назначении досрочной страховой пенсии по старости незаконным.

Обязать ГУ Управления Пенсионного фонда РФ № по <адрес> и <адрес> назначить ФИО3 досрочную страховую пенсию по старости в соответствии с пп. 13 п. 1 ст. 30 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 400-ФЗ, со дня обращения - с ДД.ММ.ГГГГ.

Решение может быть обжаловано в Московский областной суд путем подачи апелляционной жалобы в месячный срок через Домодедовский городской суд.

Председательствующий судья

ФИО9