Решение по делу № null от 03.02.2011

Дело № 1-265/10

                                      ПРИГОВОР

                    Именем Российской Федерации

Санкт-Петербург                                16 декабря 2010года

Судья Петродворцового районного суда Санкт-Петербурга Седых М.Н.,

С участием государственных обвинителей - помощника прокурора Петродворцового района Санкт-Петербурга Шатоба М.В., старшего помощника прокурора Петродворцового района Санкт-Петербурга Попова Ю.С., помощника прокурора Петродворцового района Санкт-Петербурга Васильевой Я.В., помощника прокурора Петродворцового района Санкт-Петербурга Хамадиева Д.Ф., помощника прокурора Петродворцового района Санкт-Петербурга Бутенко С.В.,

подсудимого ПИРБУДАГОВА Ислама Садуртдюновича,

защитников - адвоката Яковлева Ю.С., представившего удостоверение № 1900 и ордер № А 845682; адвоката Чумака В.В., представившего удостоверение № 2773 и ордер № А 883415; адвоката Батищева Ю.Н., представившего удостоверение № 135 и ордер № А 891032 № 7782; адвоката Англиновой С.Е., представившей удостоверение № 60 и ордер № А 891072 №7822,

при секретарях Тихоновой Е.С., Зинькевич И.В., Липьяйнен Н.С.,

а также потерпевших Иванова Е.В., Мунировой Э.М., Лохмачева Д.А.,

рассмотрев в открытом судебном заседании материалы уголовного дела в отношении ПИРБУДАГОВА Ислама Садуртдюновича, 02.02.1986года рождения, уроженца п.Манычский, Яшалтинского района, Калмыцкой АССР, гражданина РФ, со средним образованием, зарегистрированного по адресу- Республика Дагестан, Хасавюртовский район, с.Костек, проживающего по адресу- Санкт-Петербург, Ленинский пр., д.115, кв.124, холостого, детей не имеющего, работающего диспетчером в ООО»Питеравто», ранее не судимого,

обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ч.1 ст.264 УК РФ,

                                    УСТАНОВИЛ:

Подсудимый Пирбудагов И.С. совершил нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека, а именно:

23.11.2009года, около 19 часов 50минут, он, управляя по доверенности технически исправным автомобилем ГАЗ 322132 г.н.АУ 486 78, принадлежащим Митикову В.Б., следовал по Санкт-Петербургскому шоссе в Петродворцовом районе Санкт-Петербурга в направлении от улицы Мостовая к улице Макарова в условиях пасмурной погоды, искусственного освещения, неограниченной видимости и сухого дорожного покрытия.

Являясь лицом, управляющим автомобилем, он был обязан знать и соблюдать относящиеся к нему требования Правил, сигналов светофора, знаков разметки, а также действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда, однако проявил преступное легкомыслие и невнимательность к дорожной обстановке: приближаясь к регулируемому светофорами перекрестку, образованному пересечением проезжих частей Санкт-Петербургского шоссе и улицы Крылова, избрал для движения скорость порядка 60 км/час, которая не обеспечивала ему возможности постоянного контроля за движением автомобиля и изменениями в дорожной обстановке. При наличии красного запрещающего сигнала светофора для транспорта, следующего по Санкт-Петербургскому шоссе, продолжил движение с прежней скоростью, не остановился перед пересекаемой проезжей частью, выехал на перекресток, создав помеху для транспортных средств, движение которых было разрешено, и произвел столкновение с автомобилем ФОЛЬКСВАГЕН ГОЛЬФ г.н. Н 869 УВ 47 под управлением водителя Бабой В.В., выехавшему на перекресток по Санкт-Петербургскому шоссе со встречного направления по разрешающему зеленому сигналу светофора и заканчивающего осуществлять маневр левого поворота на улицу Крылова. В результате столкновения автомобиль ГАЗ 322132 г.н.АУ 486 78 изменил направление движения, опрокинулся и совершил наезд на опору городского электроосвещения.

В результате столкновения пассажиру автомобиля ГАЗ 322132 потерпевшему Иванову Евгению Владимировичу, 07.01.1976года рождения, причинены: открытая тупая травма головы - ушиб головного мозга средней степени тяжести, субарахноидальное кровоизлияние / под паутинную оболочку головного мозга/, перелом пирамиды левой височной кости /подтверждается клинико-рентгенологическими данными: многократно отмеченными истечением крови и ликвора из левого слухового прохода, разрывом барабанной перепонки, глухотой на левое ухо, кровоизлиянием в основную пазуху, барабанную полость и полость сосцевидного отростка височной кости/, ушибленная рана височной области, ссадины головы /лица/; подкапсульная гематома левой почки; ссадины тела, в том числе коленных суставов. Данная травма в связи с наличием перелома височной кости, по признаку опасности для жизни расценивается как тяжкий вред здоровью /Основание п.6.1.2. Приложения к Приказу Минздравсоцразвития № 194-н от 24.04.2008г./.

Пассажиру того же автомобиля потерпевшей Мунировой Эльвире Мирхатовне, 01.04.1971года рождения, причинены: закрытая тупая травма головы - сотрясение головного мозга, ушибленная рана лобно-височной области; закрытый компрессионный перелом тел 4-го и 5-го грудных позвонков без нарушения функции спинного мозга. Эти повреждения, в связи с наличием переломов двух смежных позвонков, вызывающих значительную стойкую утрату общей трудоспособности не менее чем на одну треть, независимо от исхода и оказания /неоказания/ медицинской помощи, расцениваются как тяжкий вред здоровью /Основание: п.6.11.10 Приложения к приказу Минздравсоцразвития № 194-н от 24.04.2008года/.

Пассажиру того же автомобиля потерпевшему Лохмачеву Дмитрию Александровичу, 27.01.1985г.р., причинены: закрытая тупая травма головы - ушиб головного мозга тяжелой степени, субарахноидальное кровоизлияние, ушибленные раны головы в лобно-теменной области слева и левого надбровья, гематома век левого глаза; закрытый вывих левой плечевой кости; ушибленные раны и ссадины верхних и нижних конечностей, в том числе в области обоих локтевых и коленных суставов, тыльной поверхности правой кисти с повреждением сухожилия разгибателя третьего пальца, межфаланговых суставов левой кисти, гематома в левой подвздошой области живота. Комплекс повреждений, в связи с наличием ушиба головного мозга тяжелой степени, по признаку опасности для жизни расценивается как тяжкий вред здоровью / Основание п.6.1.3 Приложения к Приказу Минздравсоцразвития № 194-н от 24.04.2008года/.

Своими действиями водитель Пирбудагов И.С. нарушил требования пунктов 1.3., 1.5., 6.2, 6.13., 10.1. Правил дорожного движения РФ, которые предусматривают:

П.1.3 - Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки…

П.1.5 - участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда…

П.6.2- круглые сигналы светофора имеют следующие значения: … красный сигнал, в том числе мигающий, запрещает движения…

П.6.13- при запрещающем сигнале светофора / кроме реверсивного/ или регулировщика водители должны остановиться перед стоп-линией /знаком 6.16/, а при ее отсутствии: на перекрестке - перед пересекаемой проезжей частью / с учетом пункта 13.7 Правил/, не создавая помех пешеходам…в других местах - перед светофором или регулировщиком, не создавая помех транспортным средствам и пешеходам, движение которых разрешено.

П.10.1- водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности, видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства,

и эти нарушения находятся в прямой причинной связи с наступившими последствиями.

В судебном заседании подсудимый Пирбудагов И.С. вину в совершении преступления признал и показал, что он работал водителем в ЧП «Калюжная» с весны 2009года водителем маршрутного такси № 420, работал сутки через двое, однако документов о своей трудовой деятельности он не может, все документы по его приему на работу находятся в ЧП «Калюжная». 23.11.2009года он выехал в рейс на исправном автомобиле, отработал почти целый день, сделал много рейсов, погода была пасмурная. Пояснил, что он действительно проехал на красный сигнал светофора, не заметил автомобиль «Фольксваген Гольф», хотя должен был его заметить и дать завершить маневр.В результате ДТП пострадали пассажиры его «маршрутки», а также водитель и пассажир автомобиля Фольксваген Гольф, он раскаивается в том, что произошло.

В судебном заседании потерпевший Иванов Е.В. показал, что 23.11.2009года он ехал в маршрутном такси № 420 от Ленинского пр. Санкт-Петербурга в Петродворец, ехал на втором боковом сиденье. По пути следования он видел, что водитель проезжает на желтый сигнал светофора, события ДТП он не помнит, так как получил перелом височной области и ушиб головного мозга, лечился на стационаре, ему был причинен тяжкий вред здоровью.

В судебном заседании потерпевшая Мунирова Э.М. показала, что 23.11.2009года она села в маршрутное такси № 420 на Ленинском пр.Санкт-Петербурга, сидела спиной к водителю, рядом с дверью, ехали быстро, на улице было темно. Помнит, что заехали в Стрельну, после этого было ощущение удара, от чего она запрокинула голову. Затем она выбралась из такси и села на поребрик. Как произошло ДТП, она не знает, пояснила, что ехали быстро, даже дверь дребезжала. Пояснила, что в результате ДТП получила тяжкий вред здоровью.

В судебном заседании потерпевший Лохмачев Д.А. показал, что 23.11.2009года он возвращался с работы, сел на Ленинском пр. в маршрутное такси № 420, оплатил проезд, сел и заснул. Очнулся уже через трое суток в больнице, в результате лечился до апреля 2010года.

В судебном заседании свидетель Тихомиров В.М. показал, что он с дочерью ехал 23.11.2009года примерно в 18-19часов в маршрутном такси № 420 от Ленинского проспекта в Петродворец, они с дочерью сидели рядом с водителем, такси было заполнено пассажирами, двигалось примерно со скоростью 60-70км/час. Пояснил, что у знака «Петродворец» водитель маршрутки стал выезжать на красный сигнал светофора, на встречной полосе в это время стояла машина Фольксваген Гольф, водитель данной машины поворачивал налево, а водитель такси не остановился, в результате чего произошло столкновение. Он понял, что удара не избежать, сгруппировался, ударился при этом подбородком и головой. Когда они с дочерью выбрались наружу, он увидел, что маршрутное такси лежит на боку и светофор упал. Пояснил, что он четко видел, как водитель Пирбудагов поехал на красный сигнал светофора.

В судебном заседании свидетель Тихомирова Е.В. показала, что они с отцом возвращались из Санкт-Петербурга, на Ленинском пр. сели в маршрутное такси № 420, сидели рядом с водителем, отец ближе к водителю, она у окна. Когда проезжали между Стрельной и Петродворцом, у двойного светофора, проехали на желтый сигнал светофора, сигнал у второго светофора был красный. На перекрестке в это время стояла машина, такси в нее врезалось. Пояснила, что водитель такси несколько раз проезжал по пути следования на желтый сигнал светофора.

В судебном заседании свидетель Курбатова Е.А. показала, что 23.11.2009года она возвращалась с работы, села в маршрутное такси 420 на Ленинском проспекте, читала книгу. Они проехали п.Стрельна, подъехали к перекрестку с ул.Заводской, подъезжая к первому перекрестку, она видела, что горел желтый сигнал светофора, она знала, что впереди перекресток с ул.Крылова, на котором светофор работает синхронно с ул.Заводской. Она стала придерживать сидение, так как ожидала тормоза, сидела во втором ряду крайняя слева, за водителем. Однако, последовало ускорение и удар. Помнит, что очутилась на земле, отползла от маршрутки, так как боялась взрыва. До 09.02.2009года она находилась на излечении в больнице, получила телесные повреждения.

В судебном заседании свидетель Селимова Н.Г. показала, что 23.11.2009года она села на Ленинском проспекте в маршрутное такси № 420, сидела в основном салоне, справа по ходу движения, такси было полностью заполнено пассажирами. Она ехала с закрытыми глазами, в полусонном состоянии. Как произошло ДТП, она не помнит, когда очнулась, то была в задней части такси, нижняя часть тела находилась в салоне, а верхняя на улице. Она была доставлена в больницу, где ей оказали медицинскую помощь.

В судебном заседании свидетель Кокшарова Е.С. показала, что 23.11.2009года в районе 19 часов она села в маршрутное такси № 420 на Ленинском пр., села последней, ехала спиной, дремала. Ей показалось, что такси ехало более 60 км/час. Сидела, закрыв глаза, почувствовала удар, услышала женский голос, затем такси перевернулось и врезалось в столб, после этого все стали выбираться из такси. После ДТП ее госпитализировали в больницу, где она находилась на излечении три недели.

В судебном заседании свидетель Морозенко Н.А. показала, что 23.11.2009года она села в маршрутное такси 420 у станции метро Ленинский проспект, сидела сбоку. Она слушала музыку, когда такси резко затормозило и маршрутка перевернулась. Ей казалось, при следовании водитель превышал скорость, так как ехал достаточно быстро. В результате ДТП она получила телесные повреждения, находилась на излечении в больнице.

В судебном заседании свидетель Ненашева С.А. показала, что 23.11.2009года на села в маршрутное такси № 420 на Ленинском пр., ехала спиной к водителю, сидела у окна. Ехали на большой скорости, водитель нарушал ПДД. Как произошло ДТП, она не знает, так как слушала музыку, потом ей стало известно, что такси врезалось в автомашину Фольксваген Гольф. В результате ДТП она получила телесные повреждения, месяц находилась на излечении в связи с травмой ноги.

В судебном заседании свидетель Аверичев С.В. показал, что он работает инспектором ДПС ГИБДД УВД по Петродворцовому району. 23.11.2009года он выезжал на ДТП, которое произошло на перекрестке ул.Крылова и Санкт-Петербургского пр. Когда приехали, то увидели, что автомашина «Газель» лежит на боку, рядом находилась автомашина Фольксваген Гольф. Пояснил, что им были составлены документы, в которых было отражено все, что произошло в действительности на месте ДТП.

Протоколом допроса свидетеля Ивановой С.А. с показаниями, данными ею на предварительном следствии и оглашенными в судебном заседании в порядке ст.281 ч.1 УПК РФ, о том. что 23.11.2009года вечером у станции метро Ленинский проспект она села в маршрутное такси № 420, которое направлялось в г.Петродворец., сидела в конце салона на последнем сиденье спиной к правому борту. Около 19часов 50минут такси следовало по санкт-Петербургскому шоссе из п.Стрельна в направлении Петродворца. В районе ул.Крылова она почувствовала сильный удар и потеряла сознание. Очнулась на улице, сидела на остановке, рядом стояли машины скорой медицинской помощи.Была госпитализирована в Николаевскую больницу, а затем отпущена домой. Она узнала, что маршрутное такси столкнулось с автомобилем Фольксваген, поскольку водитель маршрутного такси проехал на красный сигнал светофора.

В судебном заседании свидетель Карасев А.С. показал, что 23.11.2009года вечером у станции метро «Ленинский проспект» он сел в маршрутное такси № 420 по пути следования в Петродворец. Сидел на сиденье, расположенном вдоль правого борта маршрутного такси. В районе п.Стрельна такси прибавило скорость, произошел удар. Он потерял сознание, очнулся на асфальте. Находился на излечении в Николаевской больнице.Полагает, что водитель двигался с большой скоростью;

В судебном заседании свидетель Меджидов М.М. показал, что 23.11.2009года он в качестве пассажира ехал со своим другом Бабоем в автомобиле ФОЛЬКСВАГЕН ГОЛЬФ в пос.Стрельна к друзьям. Долго стояли на перекрестке, загорелся красный сигнал светофора, надо было поворачивать, перед ними проехала машина и Бабой начал движение, он повернул голову направо и увидел глаза водителя автомашины ГАЗЕЛЬ, закричал, Бабой нажал на тормоз. Их машина пролетела метров 6-8, Газель перевернуло, сбило столб. Он был пристегнут ремнем безопасности, а Бабой не был пристегнут, вылетел через лобовое стекло. Маршрутное такси перевернулось, люди кричали. На место ДТП приехали сотрудники ДПС. Он еле вылез из машины, стал помогать пассажирам маршрутного такси, уже после ДТП он заметил, что у него перебита нога, ботинок был полон крови, остался шрам. Поясни, что водитель автомашины Газель ехал на красный сигнал светофора, а им в этот момент горел зеленый, автомашина Газель врезалась в заднюю дверь автомашины Бабоя. Пояснил, что правила ПДД нарушил подсудимый, ехавший на красный сигнал светофора;

-протоколом допроса свидетеля Бабой В.В., данные им на предварительном следствии и оглашенные в судебном заседании в порядке ст.281 ч.1 УПК РФ, о том, что 23.11.2009года, около 19 часов 50минут, он, управляя по доверенности технически исправным автомобилем ФОЛЬКСВАГЕН ГОЛЬФ г.н. Н 869 УВ 47, следовал по левой полосе Санкт-Петербургского шоссе от ул.Макарова в направлении ул.Заводская. Погодам была пасмурная, асфальтовое покрытие сухое, работало городское электроосвещение, проезжая часть была хорошо освещена, видимость в направлении движения была неограниченная. На его автомобиле был включен ближний свет фар и габаритные огни. На переднем пассажирском сиденье автомобиля находился его знакомый Меджидов Максим, который был пристегнут ремнем безопасности. Подъехав в Т-образному перекрестку с ул.Крылова, он включил указатель левого поворота и остановился, так как во встречном направлении двигался транспорт. Когда он подъезжал к перекрестку, зеленый разрешающий сигнал светофора в его направлении горел постоянно. Простояв несколько минут, увидел, что зеленый разрешающий сигнал светофора для его направления стал мигать и переключился на желтый. В этот момент ему навстречу по левой полосе встречного направления через перекресток проехал легковой автомобиль иностранного производства, а еще несколько легковых автомобилей, которые следовали за ним, остановились. Правая полоса встречного направления была свободна. В этот момент уже загорелся красный запрещающий сигнал светофора. Так как ему было необходимо было покинуть перекресток, он возобновил движения и стал осуществлять поворот налево. Пересекая уже правую полосу встречного направления, боковым зрением увидел справа фары автомобиля и мгновенно почувствовал сильный удар в районе правой задней двери своего автомобиля. В результате удара его выбросило из салона автомобиля на газон. На какое-то время он потерял сознание. В чувство его привел Меджидов М. Придя в себя через несколько минут, он увидел, что его автомобиль стоит на левом по ходу его первоначального движения тротуаре, а в нескольких метрах от него на правом боку лежит автомобиль ГАЗЕЛЬ /маршрутное такси/, который, как оказалось, и произвел столкновение с его автомобилем. В результате ДТП пострадали пассажиры маршрутного такси, которые были госпитализированы в больницы. Он сам также получил телесные повреждения и уже после оформления материала ДТП самостоятельно обратился за медицинской помощью в травмпункт, откуда был госпитализирован в НИИ Скорой помощи. Подчеркнул, что в момент возобновления им движения для того, чтобы покинуть перекресток и в момент столкновения уже горел красный запрещающий сигнал светофора для движения по Санкт-Петербургскому шоссе, поэтому виновным в произошедшем ДТП считает водителя автомобиля ГАЗЕЛЬ, который выехал на перекресток на красный запрещающий сигнал светофора / т.2 л.д.149-150/;

- рапортом об обнаружении признаков преступления, в котором указано, что 23.11.2009года около 19 часов 50минут на перекрестке, образованном пересечением проезжих частей Санкт-Петербургского шоссе и ул.Крылова в Петродворцовом районе Санкт-Петербурга произошло ДТП с участием автомобиля Фольксваген Гольф г.н.Н869 УВ 47 под управлением водителя Бабой В.В. и автомобиля ГАЗ 322132 г.н. АУ 486 78 под управлением водителя Пирбудагова И.С., в результате которого Иванову Е.В., Мунировой Э.М. и Лохмачеву Д.А. причинены телесные повреждения, квалифицирующиеся как тяжкий вред здоровью / т.1 л.д.8/;

-протоколом осмотра места совершения административного правонарушения, схемой и фототаблицей к протоколу осмотра места ДТП, в которых зафиксированы: обстановка на месте ДТП; состояние погодных и дорожных условий; размеры проезжей части Санкт-Петербургского шоссе и ул.Крылова; техническое состояние автомобиля ФОЛЬКСВАГЕН Гольф г.н.Н 869 УВ 47 и автомобиля ГАЗ 322132 г.н. АУ 486 78, направление их движения, их механические повреждения и конечное положение: места столкновения автомобилей; место наезда автомобиля 322132 г.н.АУ 486 78 на осветительную опору; наличие осыпи осколков стекла и пластика, деталей салона автомобиля ГАЗ 322132 на проезжей части; наличие светофорных постов, дорожных знаков и дорожной разметки /т.1 л.д.12-29/;

-протоколом осмотра места происшествия и схемой к нему, в которых зафиксированы: наличие светофорных постов по Санкт-Петербургскому шоссе перед перекрестком с ул.Крылова; расстояние между светофорами перед пересекаемыми проезжими частями составляет 89,0м; светофорные посты на данных перекрестках работают координировано /синхронно/, смена сигналов светофора происходит одновременно / т.1 л.д.148-151/;

-заключением судебно-медицинской экспертизы № 40, согласно которому в результате столкновения пассажиру автомобиля ГАЗ 322132 потерпевшему Иванову Е.В., 07.01.1976года рождения, причинены: открытая тупая травма головы - ушиб головного мозга средней степени тяжести, субарахноидальное кровоизлияние / под паутинную оболочку головного мозга/, перелом пирамиды левой височной кости / подтверждается клинико-рентгенологическими данными: многократно отмеченными истечением крови и ликвора из левого слухового прохода, разрывом барабанной перепонки, глухотой на левое ухо, кровоизлиянием в основную пазуху, барабанную полость и полость сосцевидного отростка височной кости/, ушибленная рана височной области, ссадины головы /лица/; подкапсульная гематома левой почки, ссадины тела, в том числе коленных суставов. Данная травма в связи с наличием перелома височной кости, по признаку опасности для жизни расценивается как тяжкий вред здоровью /Основание п.6.1.2 Приложения к Приказу Минздравсоцразвития № 194-н от 24.04.2008г./. Характер повреждений указывает на то, что все они образовались от воздействия тупых твердых предметов по механизму удара, ссадины - по механизму трения-скольжения. Не исключается возможность их образования от ударов о части салона автомобиля в условиях ДТП. Клинико-рентгенологическая картина травмы, описанная при поступлении Иванова Е.В. в стационар 23.11.2009года, регресс неврологической симптоматики, рассасывание подкапсульной гематомы левой почки / по данным УЗИ/ указывают на возможность образования повреждений в указанное время / т.1 л.д.162-169/;

-заключением судебно-медицинской экспертизы № 50, согласно которому в результате столкновения пассажиру автомобиля ГАЗ 322132 потерпевшей Мунировой Э.М., 01.04.1971года рождения, причинены: закрытая тупая травма головы - сотрясение головного мозга, ушибленная рана лобно- височной области; закрытый компрессионный перелом тел 4-го и 5-го грудных позвонков без нарушения функции спинного мозга. Эти повреждения, в связи с наличием переломов двух смежных позвонков, вызывающих стойкую утрату общей трудоспособности не менее чем на одну треть, независимо от исхода и оказания /неоказания/ медицинской помощи, расцениваются как тяжкий вред здоровью /Основание: п.6.11.10 Приложения к Приказу Минздравсоцразвития № 194-н от 24.04.2008г./. Травма головы, с учетом ее характера, образовалась от действия твердого тупого предмета при ударе таковым или о таковой; компрессионный перелом тем грудных позвонков - в результате резкого и чрезмерного сгибания позвоночника в грудном отделе. Не исключается возможность их образования в условиях ДТП в салоне автомобиля. Наличие раны при осмотре потерпевшей 23.11.2009г. и возможность ее ушивания, клинико-неврологическая картина травмы головного мозга и ее положительная динамика, клиническая симптоматика травмы грудного отдела позвоночника, отмеченная при осмотре неврологом 23.11.2009года/ боль и напряжение мышц спины в области перелома, ограничение движений в грудной отделе позвоночника/, данные компьютерной томографии от 02.12.2009г. /наличие переломов позвонков в сочетании с отеком костного мозга/, свидетельствуют о возможности образования всех указанных повреждений в указанное время /т.1 л.д.177-182 ;

-заключением судебно-медицнской экспертизы № 38, согласно которому в результате столкновения пассажиру автомобиля ГАЗ 322132 потерпевшему Лохамачеву Д.А., 27.01.1985года рождения, причинены: закрытая тупая травма головы - ушиб головного мозга тяжелой степени, субарахноидальное кровоизлияние, ушибленные раны и ссадины верхних и нижних конечностей, в том числе в области обоих локтевых и коленных суставов, тыльной поверхности правой кисти с повреждением сухожилия разгибателя третьего пальца, межфаланговых суставов левой кисти, гематома в левой подвздошной области живота. Комплекс повреждений, в связи с наличием ушиба головного мозга тяжелой степени, по признаку опасности для жизни расценивается как тяжкий вред здоровью /Основание: п.6.1.3 Приложения к Приказу Минздравсоцразвития № 194-н от 24.04.2008г./. Характер повреждений указывает на то, что все они образовались от воздействия тупых твердых предметов по механизму удара, ссадины - по механизму трения-скольжения; вывих плечевой кости - при чрезмерном запредельном движении в плечевом суставе. Не исключается возможность их образования в условиях ДТП в салоне автомобиля. Наличие вышеописанных повреждений у Лохмачева Д.А. при поступлении в стационар 23.11.2009года, возможность ушивания раны и вправления вывиха, клиническая картина травмы головного мозга и ее положительная динамика свидетельствуют о возможности образования повреждений в указанное время / т.1 л.д.190-198/;

-заключением судебной трасолого-автотехнической экспертизы № 1700/09-01, № 1701/09-01, согласно которому с технической точки зрения место столкновения автомобилей ГАЗ 322132 и ФОЛЬКСВАГЕН ГОЛЬФ находится на проезжей части дороги стороны движения автомобиля ГАЗ 322132 до конечного положения решетки радиатора и корпуса фар автомобиля ГАЗ 322132, осыпи осколков стекла /относительно направления движения автомобиля ГАЗ 322132/, зафиксированных в протоколе осмотра места совершения административного правонарушения от 23.11.2009года и схеме к протоколу осмотра места ДТП от 23.11.2009года; более точно определить место столкновения в связи с отсутствием необходимых и достаточных трасологических признаков не представляется возможным; с технической точки зрения версия Пирбудагова И.С. в части места столкновения с автомобилем ФОЛЬКСВАГЕН ГОЛЬФ не состоятельна; с технической точки зрения версия водителя Бабой В.В. в части столкновения с автомобилем ГАЗ 322132 могла быть состоятельна; с технической точки зрения в сложившейся дорожно-транспортной ситуации водитель Бабой В.В. должен был действовать в соответствии с требованиями п.п.10.1 часть 2, 13.7 ПДД РФ, он не располагал технической возможностью предотвратить ДТП и в его действиях противоречий требованиям ПДД РФ не усматривается; с технической точки зрения в сложившейся дорожно-транспортной ситуации водитель Пирбудагов И.С. должен был действовать в соответствии с требованиями п.п.1.3, 6.2, 6.13 ПДД РФ, он имел возможность предотвратить столкновение и его действия противоречат требованиям вышеуказанных пунктов ПДД РФ /т.2 л.д.128-137/;

-протоколом очной ставки между подозреваемыми Пирбудаговым И.С. и Бабой В.В., в ходе проведения которой Бабой В.В. показал, что 23.11.2009года, около 19 часов 50минут, он управлял автомобилем ФОЛЬКСВАГЕН ГОЛЬФ г.н. Н 869 УВ 47 и следовал по Санкт-Петербургскому шоссе от ул.Макарова в направлении ул.Заводской. На переднем пассажирском сиденье находился его знакомый Меджидов Максим, пристегнутый ремнем безопасности. Он двигался по левой полосе своего направления, так как на Т-образном перекрестке с ул.Крылова ему было необходимо повернуть налево. Подъехав к перекрестку, он включил указатель левого поворота и остановился, так как по встречному направлению двигался транспорт. В этот момент для движения по Санкт-Петербургскому шоссе горел зеленый сигнал светофора. После того, как он остановился, зеленый сигнал светофора для его направления стал мигать и переключился на желтый. В этот момент ему навстречу по левой полосе встречного направления через перекресток проехал легковой автомобиль иностранного производства и еще несколько легковых автомобилей, следовавших за ним, остановились. Правая полоса встречного направления была свободна и он стал осуществлять поворот налево. Двигаясь уже в правой полосе встречного движения, он боковым зрением увидел справа фары автомобиля и мгновенно почувствовал сильный удар в районе правой задней двери своего автомобиля. Оказалось, что с его автомобилем произвел столкновение автомобиль ГАЗЕЛЬ /маршрутное такси/, который следовал по правой полосе встречного направления и выехал на перекресток на красный запрещающий сигнал светофора. /т.2 л.д.114-116/;

-протоколом очной ставки между подозреваемым Пирбудаговым И.С. и свидетелем Тихомировым В.М., в ходе которого Тихомиров В.М. показал, что 23.11.2009года, около 19 часов 50минут, он находился на переднем пассажирском сиденье маршрутного такси № 420 / автомобиль ГАЗЕЛЬ/, которое направлялось в г.Петродворец. Рядом с ним сидела его дочь Тихомирова Е.В. В указанное время маршрутное такси следовало по Санкт-Петербургскому шоссе от улицы Западная граница города в сторону Петродворца. На данном участке проезжей части имеется два Т-образных регулируемых перекрестка / су ул.Заводской и ул.Крылова/, которые расположены буквально друг за другом. Так как он постоянно ездит по этому маршруту, он знал, что светофоры на данных перекрестках работаю синхронно. В тот момент когда такси приблизилось к первому перекрестку с ул.Заводская, на светофоре для их направления загорелся желтый сигнал светофора. Однако водитель такси не стал останавливаться, а проехал перекресток. При этом он увеличил скорость. Он продолжал смотреть вперед и отчетливо видел, что впереди на перекрестке с ул.Крылова на светофоре для их направления уже загорелся красный запрещающий сигнал светофора. В этот момент он увидел, что со встречного направления на ул.Крылова совершает левый поворот автомобиль ФОЛЬКСВАГЕН ГОЛЬФ. Буквально сразу передней частью маршрутное такси ударило автомобиль ФОЛЬКСВАГЕН ГОЛЬФ в правую боковую часть. В результате удара маршрутное такси перевернулось и, как оказалось, совершило наезд на опору электроосвещения / т.2 л.д.153-155/.

Перечисленные доказательства судом проверены, оценены и признаны как относимые, допустимые, достоверные, а в своей совокупности - как достаточные для разрешения данного уголовного дела.

Показания потерпевших и свидетелей последовательны, непротиворечивы, согласуются как между собой, так и с другими доказательствами по делу и не оспариваются самим подсудимым. Оснований для оговора ими подсудимого в судебном заседании не выявлено.

При таких обстоятельствах суд считает вину подсудимого Пирбудагова И.С. полностью доказанной, его действия квалифицирует по ст.264 ч.1 УК РФ/ в редакции Федерального закона от 27.12.2009года № 377-ФЗ/И как нарушение лицом, управляющим автомобилем,правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человеку.

В судебном заседании потерпевшими Ивановым Е.В. и Мунировой Э.М. заявлены исковые требования о взыскании с Пирбудагова И.С., ИП Калюжная Т.Е. о взыскании компенсации морального вреда в размере 1000000рублей и 600000рублей соответственно каждому. Учитывая, что при рассмотрении уголовного дела невозможно установить надлежащего гражданского ответчика, поэтому суд приходит к выводу о признании за потерпевшими права на удовлетворение гражданских исков о взыскании компенсации морального вреда и передать их для рассмотрения в порядке гражданского судопроизводства.

При определении вида и размера наказания суд учитывает характер и степень общественной опасности совершенного преступления, данные о личности виновного, обстоятельства, смягчающие и отягчающие наказание.

Подсудимы░ ░░░░░░░░░░ ░.░. ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░, ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░. ░░░░░░ ░ ░░░ ░░░ ░░░░░░░░░, ░░░ ░░░░░░░░░░ ░.░. ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░ ░░░░, ░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░, ░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░, ░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░, ░░░ ░░░░░░░░░░░ ░.░. ░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░, ░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░, ░ ░░░░░░░░░░░ ░░.73 ░░ ░░, ░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░ ░░.64 ░░ ░░.

░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░ 4773░░░.92░░░., ░░░░░░░░░ ░░ ░░░░, ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░.░. ░ ░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░ ░.░. ░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░.

                ░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░.░░.307,308 ░ 309 ░░░ ░░, ░░░

                                       ░░░░░░░░░░:

░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░.264 ░.1 ░░ ░░ / ░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░ 27.12.2009░░░░ №377-░░/, ░ ░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░ 1/░░░░░░/ ░░░░ 6 /░░░░░/ ░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░ 1/░░░░/ ░░░.

░░ ░░░░░░░░░ ░░.73 ░░ ░░, ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░.░. ░░░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░, ░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░ 1 /░░░░/ ░░░ 6 /░░░░░/ ░░░░░░░.

░░ ░░░░░░░░░ ░░.73 ░.5 ░░ ░░, ░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░, ░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░ ░.░. ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░: ░░ ░░░░ ░░░░░░ ░░░░ ░ ░░░░░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░; ░ ░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░ ░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░.

░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░.░. - ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ - ░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░░░░.

░░░░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░.░. ░ ░░░░░░░░░ ░.░. ░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░ ░░ ░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░.

░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░, ░░ ░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░, ░ ░░░░░░░ 4 773░░░░░░ 92 ░░░░░░░, ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░ ░.░. ░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░.

░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░ ░░░░░-░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░ ░ ░░░░░░░ 10 ░░░░░ ░░ ░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░░░░,░ ░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░, - ░ ░░░ ░░ ░░░░ ░░ ░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░. ░ ░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░ ░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░.

░░░░░