Решение по делу № 1-84/2018 (1-611/2017;) от 28.12.2017

Дело №1-84/18

ПРИГОВОР

Именем Российской Федерации

г.Махачкала                         10 мая 2018 года

Ленинский районный суд г.Махачкалы в составе:

председательствующего судьи Насрутдинова М.А.,

при секретаре Исамагомедовой Г.А.,

с участием государственного обвинителя помощника прокурора г.Махачкалы Хадисова Ш.Х., подсудимого Айгумова ФИО23, защитника- адвоката Агаева Р.Ш., представившей ордер № от ДД.ММ.ГГГГ и удостоверение № от ДД.ММ.ГГГГ,

а также потерпевших Потерпевший №1 и ФИО10,

рассмотрев в открытом судебном заседании уголовное дело в отношении

Айгумова ФИО24, родившегося ДД.ММ.ГГГГ в <адрес> РД, проживающего в <адрес>, гражданина РФ, <данные изъяты>, не судимого,

обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ч.5 ст.264 УК РФ,

УСТАНОВИЛ:

Айгумов Х.М., управляя автомобилем, нарушил правила дорожного движения Российской Федерации, повлекшее по неосторожности смерть двух лиц при следующих обстоятельствах.

Айгумов ФИО25, ДД.ММ.ГГГГ, примерно, в 09 часов 15 минут, управляя технически исправным автомобилем марки «ВАЗ 21099» за государственным регистрационным знаком №, в салоне которого в качестве пассажиров находились ФИО5, ФИО4, ФИО10 и, следуя по автодороге «Махачкала-Каспийск» по направлению движения со стороны <адрес> в сторону <адрес>, на перекрестке в районе станции технического обслуживания «Скачки», не проявил должную внимательность к окружающей обстановке и ее изменениям, где участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда, при выполнении маневра создал опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения, при повороте налево не уступил дорогу транспортному средству, двигавшемуся по равнозначной дороге со встречного направления прямо, нарушил требования пунктов 1.5 часть 1, 8.1 и 13.12 Правил дорожного движения Российской Федерации, и вследствие неосторожности допустил столкновение с автомобилем марки «Фольксваген GOLF» за государственным регистрационным знаком № под управлением ФИО2, в салоне которого в качестве пассажиров находились ФИО11, ФИО12, ФИО13, следовавшего по равнозначной дороге со встречного направления прямо со стороны <адрес> в сторону <адрес>, в результате чего вышеуказанные автомобили откинуло к краю перекрестка, где они столкнулись с выезжавшей со второстепенной дороги автомобилем марки «ГАЗ 322132», за государственным регистрационным знаком № под управлением ФИО3.

В результате данного дорожно-транспортного происшествия пассажиры автомобиля марки ВАЗ-21099 ФИО4, ДД.ММ.ГГГГ получил телесные повреждения в виде в лобной области слева - зияющей раны с неровными краями, тупыми углами, с выступающими отломками костей и вещества мозга, костной крепитации и хруста, на кистях и стопах множественных ссадин, которые повлекли его смерть; ФИО5, ДД.ММ.ГГГГ получила телесные повреждения в виде в лобно-теменной области - раны с неровными краями, тупыми углами, размерами 2x0.5см., с выступающим веществом мозга, костной крепитации, левой нижней конечности от таза ротированой кнаружи, отмечающей патологической подвижностью костей таза, которые повлекли её смерть.

Доказательства, подтверждающие обвинение Айгумова Х.М. в нарушении правил дорожного движения и эксплуатации транспортного средства, повлекшее по неосторожности причинение смерти ФИО4 и ФИО5

Показаниями обвиняемого Айгумова Х.М., который вину в нарушении правил дорожного движения повлекшее по неосторожности причинение смерти ФИО4 и ФИО5 признал частично, а именно в том, что не уступил дорогу автомашине «Фольксваген GOLF» которая находилась на расстоянии 150-200м от его автомашины и двигалась с превышением скорости, и показал, что в его собственности имеется автомобиль марки «ВАЗ 21099» за государственным регистрационным знаком № 2002 года выпуска, серо-зеленого цвета в технически исправном состоянии. ДД.ММ.ГГГГ, утром примерно в 08 час 00 минут к нему позвонила знакомая по имени ФИО5, которая попросила его отвезти её в МКР Турали <адрес>, на что он согласился. Примерно через час он освободился и поехал к ФИО5, которая проживала по адресу: <адрес>. Около 09 часов 00 минут он на своем автомобиле приехал к ФИО5 домой и она вышла из дома вместе со своим братом и сестрой. Они все вместе сели к нему в автомашину. Брат ФИО5 сел на переднее пассажирское место, позади него на заднее правое пассажирское место села сама ФИО5, а её сестра села на заднее левое пассажирское место. Они выехали из <адрес> и поехали по старой трассе - автодороге «Махачкала-Каспийск» в направлении <адрес>. Подъехав он принял левую полосу, включил левый поворотник и стал пропускать встречные автомашины, выжидая момента, когда на дороге будет мало автомашин, чтобы повернуть налево в МКР Турали <адрес>. Выждав некоторое время, пока автомашин во встречном направлении не будет, он стал поворачивать налево. Перед маневром, вдалеке он видел автомашину темного цвета, но она находилась на таком расстоянии, что он рассчитывал завершить маневр и проехать полосу встречного движения. Дорога, до двигавшейся во встречном направлении автомашины темного цвета была пуста, никаких помех ограничивающих видимость не было. Когда он приступал к маневру- повороту налево расстояние до автомашины двигавшейся во встречном направлении составляло примерно 150-200 метров. Он проехал одну полосу движения ближе к сплошной разделительной полосе и проезжая вторую полосу он боковым зрением заметил приближающуюся справа автомашину. В следующую секунду, произошел сильный удар в правый бок его автомашины. С момента выезда на полосу встречного движения до столкновения прошло 3-5 секунд. Дорога, до двигавшейся во встречном направлении автомашины темного цвета была пуста, никаких помех ограничивающих видимость не было. От удара он потерял сознание и пришел в себя уже в больнице, куда его привезли для оказания первой медицинской помощи. В последующем в больнице ему стало известно, что двое пассажиров сидевших на правых пассажирских местах спереди и сзади погибли, это были ФИО5 и её брат, а пассажирка, сидевшая позади нее, доставлена в больницу с телесными повреждениями.

Показаниями потерпевшего Потерпевший №1 о том, что ФИО4 ДД.ММ.ГГГГ года рождения является его сыном, а ФИО5 ДД.ММ.ГГГГ года рождения - его дочерью. ДД.ММ.ГГГГ утром, примерно, в 07 часов 00 минут он поехал в «Дагснаб» <адрес>, где у него находится мастерская, в которой он подрабатывает жестянщиком. Примерно, в 10 часов 00 минут к нему в мастерскую пришел младший сын ФИО27 который сказал ему, что ФИО5, ФИО21 Назакат и ФИО4 попали в дорожно-транспортное происшествие, в результате которого ФИО5 и ФИО8 скончались, а Назакат отвезли в больницу. Он вместе с сыном Саигид-Салимом поехали в республиканскую клиническую больницу, расположенную на <адрес>, куда привезли после аварии Назакат. Приехав в больницу им стало известно, что Назакат в реанимации, а ФИО5 и ФИО8 находятся на месте дорожно- транспортного происшествия на пересечении автодороги «Махачкала- Каспийск» и дороги в <адрес>, в районе <адрес> Приехав на место, он увидел что на перекресте стоят три автомашины, в одной из которых лежало тело дочери ФИО5, а на дороге позади автомашин на проезжей части лежало-тело его сына ФИО8 без признаков жизни. В области головы сына были следы крови. По прибытию на место ему стало известно, что от полученных в результате ДТП телесных повреждений его дочь ФИО5 и сын ФИО4 скончалась на месте. В последующем ему стало известно, что ДД.ММ.ГГГГ, примерно, в 09 часов 00 минут его дочери ФИО5, ФИО21 Назакат и сын ФИО4 на вызванной автомашине такси марки ВАЗ 21099 поехали на дачу, расположенную в <адрес>. Подъехав на пересечении автодороги «Махачкала-Каспийск» и дороги в МКР «Турали» <адрес>, в районе СТО «Скачки» водитель такси, в котором сидели его дети, стал поворачивать налево и в правую часть автомашины ударила двигавшаяся во встречном направлении автомашина. Назакат с различными повреждениями была доставлена в республиканскую клиническую больницу, а ФИО5 и ФИО8 погибли на месте.

Показаниями потерпевшей ФИО10 о том, что ДД.ММ.ГГГГ утром она находилась дома вместе с родственниками. С утра она, её сестра ФИО5 и брат ФИО8 собирались поехать на дачу, расположенную в МКР «Турали» <адрес>. ФИО5 вызвала своего знакомого таксиста, чтоб на нем поехать на дачу. Примерно, в 09 часов 00 минут приехал таксист на автомашине марки ВАЗ 21099. Брат ФИО8 сел на переднее пассажирское место, позади него на заднее правое пассажирское место села ФИО5, а она села на заднее левое пассажирское место позади водителя. Они выехали из <адрес> и поехали по старой трассе- автодороге «Махачкала-Каспийск» в направлении <адрес>. Когда они подъехали к повороту в сторону <адрес>, в районе СТО «Скачки» автомашина остановилась, чтоб повернуть налево. Выждав некоторое время, водитель автомашины стал поворачивать налево. Она смотрела вперед и видела, как во встречном направлении едет автомашина темного цвета. Ей показалось, что она едет с большой скоростью и в этот момент она про себя сказала: «Куда же едет таксист, мы же не успеем проехать». Расстояние до автомашины темного цвета, которая ехала во встречном направлении составляла примерно 40 метров. Они немного проехали и в следующую секунду произошел сильный удар в правый бок автомашины. С момента как водитель стал поворачивать налево до столкновения прошло 3-4 секунды. От удара она потеряла сознание и пришла в себя уже в больнице. Другие автомашины в момент ДТП на перекрестке они не видела, они были позади них и позади автомашины, двигавшейся во встречном направлении. В последующем ей стало известно, что в результате ДТП погибли, ФИО5 и ФИО14, которые сидели на правых переднем и заднем пассажирском сидениях.

Показаниями свидетеля ФИО2 о том, что ДД.ММ.ГГГГ, примерно, в 9 часов 15 минут он на своем технически-исправном автомобиле марки «Фольцваген Гольф» 1999 года выпуска за государственными регистрационными знаками № вместе с супругой, дочерью и племянником по имени Малик, которые сидели на заднем ряду сидений, ехал по автодороге «Махачкала-Каспийск», по старой трассе, в направлении <адрес>, на пляж в <адрес>. Когда он ехал по дороге, перед ним автомашин двигавшихся в попутном направлении не было, лишь позади него следовали автомашины на некотором расстоянии. Проезжая по автодороге и подъезжая к перекрестку с дорогой ведущей в <адрес> впереди он увидел автомашину марки ВАЗ 21099, которая стояла на перекрестке во встречном к нему направлении, то есть в направлении в сторону <адрес>. Автомашина приняла левую полосу и остановилась на перекрестке с включенным левым поворотным сигналом, чтобы совершить маневр-поворот налево, на дорогу, ведущую в сторону <адрес>, а он двигался по правой полосе движения, ближе к обочине. Между его автомашиной и автомашиной марки ВАЗ-21099 никаких других автомашин в тот момент не было, и подъезжая к перекрестку, он двигался со скоростью примерно 70 км/ч. Когда до автомашины марки ВАЗ 21099 оставалось около 10 метров, то водитель данной машины начал совершать маневр и поворачивать налево, при этом он совершал маневр не торопясь, на маленькой скорости. Водитель автомашины ваз 21099 занял перед ним обе полосы движения. Увидев данную ситуацию он резко нажал на тормоз, но из- за того что расстояние было маленькое не смог уйти от столкновения и врезался в правую сторону автомобиля марки ваз 21099, который выехал перед ним чтобы свернуть налево. Он передней частью своей автомашины марки «Фольцваген Гольф» ударил в центральную правую стойку и две правые двери автомашины. В результате удара на его автомашине сработали передние водительская и пассажирская подушки безопасности. После чего он с пассажирами вышел из автомашины и удостоверился что с супругой, дочерью и племянником все в порядке. Он посмотрел на автомашину с которой столкнулся и увидел что обе автомашины откинуло на расстояние примерно 7-10 метров от места столкновения к правому углу перекрестка, где автомашина марки ваз 21099 своим передним левым углом ударила задний левый угол автомашины марки Газель-пассажирская, желтого цвета, которая выезжала с дороги, ведушей в сторону <адрес>» на автодорогу «Махачкала-Каспийск» в направлении <адрес>. Позади автомашины марки Ваз 21099 на земле лежало тело мужчины без признаков жизни, а в салоне находились водитель в бессознательном состоянии, на заднем правом сидении находилось тело женщины без признаков жизни, а рядом находилась вторая пассажирка автомашины, которую вытащили с пассажирского места за водителем и ждали приезда скорой помощи. Затем пассажирку и водителя автомобиля марки Ваз 21099 на автомашинах скорой помощи увезли в больницу оказать первую помощь. Также скорая забрала и его дочь, с супругой и племянником, чтоб проверить все ли в порядке, которым в результате данной аварии никаких телесных повреждений не было причинено и их сразу же отпустили домой, после медицинского осмотра. Когда он увидел автомашину марки Ваз 21099, с которой произошло столкновение, то между ними было расстояние 40-50 метров и когда водитель автомашины марки Ваз 21099 стал совершать маневр - поворот налево, то между ними оставалось расстояние примерно 7-10 метров. Также никаких других машин или каких-либо объектов между его автомашиной и автомашиной марки Ваз 21099 до столкновения не было.

Показаниями свидетеля ФИО11 о том, что ДД.ММ.ГГГГ, примерно, в 9 часов, она вместе со своим мужем, дочкой и племянником мужа по имени Малик, ехали по автодороге «Махачкала Каспийск», в направлении <адрес>. Она с детьми сидела на заднем пассажирском сидении. <адрес> Турали, в один момент их машина начала резко останавливаться и в итоге столкнулась с другой машиной, которая разворачивалась перед их автомашиной. Она не помнит точно все обстоятельства данного столкновения, так как в момент столкновения смотрела за детьми, но после данного столкновения их машина остановилась и она вместе с девочкой вышла из салона машины, а ФИО7 также вышел с машины и вытащил из салона своего племянника. Она заметила, что позади легкового автомобиля марки Ваз 21099, который выехал на их полосу и допустил столкновение с их автомобилем, на земле лежало тело мужчины без признаков жизни. В салоне автомобиля марки Ваз 21099 находились и другие люди, но к ним она не подходила. Через 30 минут на место аварии приехали автомашины скорой помощи, на одной из которых её с детьми забрали в больницу, где врачи осмотрели её и детей и сказали, что у них никаких телесных повреждений нет, после чего сразу же отпустили домой.

Показаниями свидетеля ФИО3 о том, что ДД.ММ.ГГГГ, примерно, в 8 часов 45 минут, он на своем технически-исправном автомобиле марки «ГАЗ 322132», за государственным регистрационным знаком № выехал из дома, расположенного по адресу: <адрес> направился в сторону АЗС «Газпром», чтобы заправить автомашину и выехать на работу. Доехав до указанной автозаправочной станции, расположенной на автодороге «Махачкала-Каспийск», в районе станции технического обслуживания <адрес> он заправил газ, после чего выехал с АЗС «Газпром» на дорогу, ведущую в микрорайон Турали, а с нее хотел выехать на автодорогу «Махачкала-Каспийск» и повернуть по направлению движения в сторону <адрес>, чтобы поехать на работу- конечную остановку маршрута №. Стоя на пересечении автодороги <адрес> он ждал, пока освободится дорога от движущегося транспорта, чтобы повернуть направо, по направлению движения в сторону <адрес>. В этот момент он заметил, что на пересечении автодороги «Махачкала-Каспийск» и дороги в МКР «Турали» стоит автомашина марки «ВАЗ 21099» по направлению в <адрес> и хочет совершить маневр-поворот налево, на дорогу в сторону МКР «Турали», водитель которой, как и он ждал, освобождения дороги от движущегося во встречном направлении транспорта, чтобы совершить поворот налево в направлении <адрес> Для поворота водитель «ВАЗ 21099» серебристого цвета принял крайнюю левую полосу и пропускал автомашины, двигавшиеся во встречном направлении по автодороге «Махачкала-Каспийск» по направлению с <адрес> в <адрес>. В это время, по направлению движения с <адрес> в сторону <адрес>, по автодороге «Махачкала-Каспийск» ехала автомашина марки «Фольцваген Гольф» черного цвета. Водитель автомашины марки «ВАЗ-21099» начал движение и хотел совершить поворот налево, не смотря на то, что во встречном ему направлении в это время двигалась автомашина марки «Фольцваген Гольф» со скоростью около 70-80 км/ч. Водитель «ВАЗ 21099» стал совершать манер, поворот налево в тот момент, когда до автомашины марки «Фольцваген Гольф» оставалось примерно 6-8 метров, и в ходе совершения маневра автомашина марки «ВАЗ 21099» стала дергаться, как будто глохнет. Водитель автомобиля марки «ВАЗ 21099» не успел завершить свой маневр и двигавшаяся во встречном ему направлении автомашина марки «Фольцваген Гольф» столкнулась с его правой стороной в район центральной стойки. В результате столкновения автомашина марки «Фольцваген Гольф» въехала в правую боковую часть автомашины марки «ВАЗ-21099», то есть удар пришелся в переднюю правую пассажирскую дверь и заднюю правую пассажирскую дверь, район центральной стойки. После столкновения обе автомашины стало разворачивать и их стало нести в его сторону. Видя, что от удара их автомашины по инерции несет в его сторону, он резко нажал на газ, чтоб выехать на трассу и избежать лобового столкновения. Однако, полностью избежать столкновения не получилось, в результате чего обе автомашины ударились в заднюю левую часть его автомашины и остановились. От удара его автомашину прижало задними колесами к бордюру. Выйдя из автомашины, он и еще находящиеся неподалеку от места ДТП люди сразу же подбежали к указанным автомашинам, чтобы оказать первую помощь водителям и пассажирам. Подойдя к автомашинам, он увидел, что в автомашине марки «Фольцваген Гольф» сидел водитель, переднее пассажирское место было пусто, а на заднем ряду автомашины сидела девушка и двое малолетних детей. В автомашине марки «ВАЗ-21099» находились водитель, на переднем пассажирском сидении находился мужчина, а сзади сидели две женщины. В результате удара пассажир автомобиля марки «ВАЗ 21099» с переднего сидении находился мужчина, а сзади сидели две женщины, и результате удара пассажир автомобиля марки «ВАЗ 21099» с переднего пассажирского места вылетел из автомашины и лежал с задней правой части автомашины вдоль дороги «Махачкала-Каспийск». Водитель автомобиля марки «ВАЗ 21099» и сидевшая позади него пассажирка были в сознании, но в шоковом состоянии с различными телесными повреждениями, а женщина - пассажир заднего правого места автомобиля марки «ВАЗ 21099» и тело мужчины вылетевшего из автомашины и лежавшего на земле было без признаков жизни, кроме того с головы мужчины шла кровь. В результате дорожно-транспортного столкновения, мужчина сидевший на переднем пассажирском сидении и женщина, сидевшая на заднем правом пассажирском сидении, скончались на месте. В автомашине марки «Фольцваген Гольф» пострадавших не было. После удара с автомашины марки «Фольцваген Гольф» самостоятельно вышли водитель, девушка и двое малолетних детей. У автомашины марки «Фольцваген Гольф» в результате удара была разбита передняя часть автомашины фары, капот, бампер, пробиты радиаторы. У автомобиля марки «ВАЗ 21099» была разбита правая часть: двери, центральная стойка была вдавлена и вырвана с заводского места, а также повреждена передняя левая часть автомашины от удара в задний левый угол его автомашины. В момент ДТП и за несколько секунд до него других автомашин не было. Водитель автомобиля «Фольцваген Гольф» не успел применить экстренное торможение.

Протоколом осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому местом дорожно-транспортного происшествия является участок проезжей части, автодороги «<адрес>», где на момент осмотра расположены автомобиль марки «ВАЗ 21099» за государственным регистрационным знаком №, автомобиль марки «Фольксваген GOLF» за государственным регистрационным знаком № и автомобиль марки «ГАЗ 322132», за государственным регистрационным знаком №.

Протоколом осмотра трупа ФИО6 от 19.08.2017г. установлено наличие телесных повреждений - зияющей раны головы, ссадинами на кистях и стопах.

Протоколом осмотра трупа ФИО5 от 19.08.2017г. установлено наличие телесных повреждений- рана лобно-теменной области головы, ротированной от таза левой нижней конечностью.

Протоколом осмотра транспортного средства автомобиля марки «ВАЗ 21099» за государственным регистрационным знаком № от 20.08.2017г. установлено наличие механических повреждений и деформации передней и правой части автомобиля.

Протоколом осмотра транспортного средства автомобиля марки «Фольксваген GOLF» за государственным регистрационным знаком № от 20.08.2017г. установлено наличие механических повреждений и деформации передней части автомобиля.

Протоколом осмотра транспортного средства автомобиля марки «ГАЗ 322132», за государственным регистрационным знаком № от 20.08.2017г. установлено наличие механических повреждений и деформации задней левой части автомашины.

Заключением комиссионной судебно-медицинской экспертизы № от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому у ФИО5 1971 г.р. установлены повреждения: «В лобно-теменной области - рана с неровными краями, тупыми углами, размерами 2x0.5 см., из раны выступает вещество мозга, костная крепитация. Левая нижняя конечность от таза ротирована к наружи, отмечается патологическая подвижность костей таза». Указанные повреждения ФИО5 могли быть причинены воздействием тупого твердого предмета, возможно при обстоятельствах дорожно-транспортного происшествия-столкновении автотранспортных средств и соударения о выступающие части салона автомобиля, и по признаку опасности для жизни, согласно п.6.1.1 «Нормативно-правовых документов, регулирующих порядок определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека», открытые переломы костей черепа относятся к повреждениям, причинившим тяжкий вред здоровью. И могли повлечь за собой её смерть.

Заключением комиссионной судебно-медицинской экспертизы № от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому у ФИО4 ДД.ММ.ГГГГ установлены повреждения: «В лобной области слева - зияющая рана с неровными краями, тупыми углами, из которой выступают отломки костей и вещество мозга, костная крепитация и хруст. На кистях и стопах множественные ссадины». Указанные повреждения ФИО4 могли быть причинены воздействием тупого твердого предмета, возможно при обстоятельствах дорожно-транспортного происшествия- столкновении автотранспортных средств и соударения о выступающие части салона автомобиля, и по признаку опасности для жизни, согласно п. 6.1.1 «Нормативно правовых документов, регулирующих порядок определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека», открытые переломы костей черепа относятся к повреждениям, причинившим тяжкий вред здоровью, и могли повлечь за собой его смерть.

Заключением автотехнической экспертизы № от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому, в сложившейся дорожно-транспортной ситуации, водитель автомобиля «ВАЗ 21099» должен был руководствоваться требованиями пункта 13.12 Правил дорожного движения. В действиях водителя автомобиля «ВАЗ 21099» усматриваются несоответствия требованиям Правил дорожного движения. Техническая возможность предотвращения столкновения зависела от выполнения водителем автомобиля ВАЗ 21099 требований пункта 13.12 Правил дорожного движения. В рассматриваемом дорожно-транспортном событии действия водителя автомобиля «Фольксваген Гольф» не соответствовали требованиям пункта 10.1 (часть 1) Правил дорожного движения. В части, касающейся предотвращения столкновения путем торможения, водитель автомобиля «Фольксваген Гольф» должен был руководствоваться требованиями пункта 10.1 (часть 2) Правил дорожного движения. Водитель автомобиля «Фольксваген Гольф» не располагал технической возможностью предотвратить столкновение путем торможения при разрешенной скорости движения 60 км/ч., и тем более не располагал возможностью предотвратить столкновение при скорости движения 70 км/ч. В причинной связи с происшествием превышение скорости водителем автомобиля «Фольксваген Гольф» не находилось.

Заключением автотехнической экспертизы № от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому, по представленным на исследования материалам экспертным путем определить место столкновения а/м Ваз 21099 с регистрационным знаком № и а/м «Фольксваген GOLF» регистрационный знак № не представляется возможным. Место расположение а/м Ваз 21099 регистрационный знак № и а/м «Фольксваген GOLF» регистрационный знак № после ДТП (столкновения) зафиксировано в протоколе осмотра места происшествия и схемы ДТП к нему от 19.08.2017г. В рассматриваемой дорожно-транспортной ситуации в своих действиях водитель а/м «Фольксваген GOLF» регистрационный знак № должен руководствоваться п. 10.2 и п. 10.1 Правил дорожного движения РФ. Водитель а/м «Фольксваген GOLF» регистрационный знак № при заданных и принятых исходных данных с момента возникновения опасности для движения его автомобиля, которую он должен был обнаружить не располагал технической возможностью остановиться до а/м Ваз 21099 регистрационный знак № двигающегося в поперечном направлении экстренным торможением, при разрешенной скорости движения 60 км/ч и в его действиях нет оснований усматривать несоответствия требованиям п. 10.1 часть 2 Правил дорожного движения РФ, а несоответствие действий водителя автомобиля требованиям п. 10.1 (часть 1) и п. 10.2 Правил дорожного движения РФ в причиной связи с происшествием не находилось. В рассматриваемом дорожно-транспортном событии, при обстоятельствах указанных в исходных данных постановления и объяснениях свидетелей, действия водителя а/м Ваз 21099 регистрационный знак № были регламентированы требованиями п.8.1 и п.13.12 Правил дорожного движения РФ. В действиях водителя а/м Ваз 21099 регистрационный знак № усматриваются несоответствия требованиям п.8.1 и п.13.12 Правил дорожного движения РФ. Техническая возможность предотвращения столкновения зависела от выполнения водителем а/м Ваз 21099 регистрационный знак № требований п.8.1 и п.13.12 Правил дорожного движения РФ. При механизме ДТП указанном водителем а/м ВАЗ 21099 регистрационный знак № столкновение между автомобилями, при указанной в материалах уголовного дела скорости движения (70-80км/ч) и тем более при разрешенной (60 км/ч) невозможно, так как а/м ВАЗ 21099 успел бы полностью покинуть проезжую часть и не создавал опасности для движения а/м «Фольксваген GOLF», который не доехал бы до места столкновения, следовательно показания водителя Айгумова Х.М. о механизме ДТП с технической точки зрения не соответствуют действительности.

Заключением автотехнической экспертизы №1085-17 от 19.12.2017, согласно которому, сравнительный анализ о повреждениях (деформациях) автомобилей Фольксваген GOLF, ВАЗ-21099 и ГАЗель, и их сопоставление по форме и размерам повреждений, их места расположения относительно опорной поверхности дороги и направлению деформаций позволяет утверждать, что первоначально автомобиль Фольксваген GOLF передней частью вошел в контакт правой боковиной автомобиля ВАЗ-21099. Столкновение было перекрестным. Продольные оси автомобилей располагались под углом порядка 80-90 градусов. Далее происходила взаимная деформация контактирующих частей и сближение центров тяжести. Когда упругие деформации достигли своего предела, для автомобилей возникли разворачивающиеся моменты. Столкновение для автомобиля ВАЗ-21099 было лево эксцентричным, поскольку сила удара со стороны автомобиля Фольксваген GOLF проходила справа налево, спереди центра тяжести, поэтому он стал разворачиваться против часовой стрелке, если смотреть сверху, и в процессе разворота левым передним углом ударился об левую заднюю часть автомобиля ГАЗель и остановился. Столкновение для автомобиля Фольксваген GOLF было право эксцентричным, поскольку сила удара со стороны автомобиля ВАЗ- 21099 было направлена слева направо спереди центра тяжести, поэтому он стал разворачиваться по часовой стрелке, если смотреть сверху вниз и остановился поперек полосы движения. С учетом вещественной обстановки зафиксированной на схеме к протоколу осмотра места происшествия, угла столкновения, конечного расположения автомобилей можно утверждать, что столкновение автомобилей Фольксваген GOLF и ВАЗ- 21099 произошло примерно на середине второй полосы движения, по ходу движения автомобиля Фольксваген GOLF, на расстоянии порядка 7-8м от правой боковины автомобиля Фольксваген GOLF. В экспертной практике скорость транспортного средства определяется только по следам торможения. В условиях места ДТП следы торможения автомобилей «Фольксваген GOLF» и ВАЗ-21099 на проезжей части не зафиксированы, следовательно, невозможно установить их скорости. В настоящее время в экспертной практике отсутствует научно-разработанная методика установления скорости транспортного средства по полученным механическим повреждениям. Водитель автомобиля Фольксваген GOLF в рассматриваемом дорожном событии обязан был действовать в соответствии с требованиями пунктов 1.5 (часть 1), 10.1 (часть 2) и 10.2 Правил дорожного движения. Действия водителя автомобиля «Фольксваген GOLF» не соответствовали требованиям пункта 10.2 ПДД, но данное несоответствие не находится в причинной связи с фактом столкновения автомобилей. Водитель автомобиля Фольксваген GOLF не имел техническую возможность предотвратить столкновение с автомобилем ВАЗ-21099 путем торможения. Превышение водителем автомобиля Фольксваген GOLF скорости движения (70 км/ч, максимально допустимая скорость в черте населенного пункта 60 км/ч) не находится в причинно следственной связи с фактом ДТП. В рассматриваемом событии для обеспечения безопасности движения и предотвращения столкновения водитель автомобиля ВАЗ-21099 обязан был действовать в соответствии с требованиями пунктов 1.5 (часть 1), 8.1, и 13,12 правил дорожного движения. С технической точки зрения действия водителя автомобиля ВАЗ-21099 не соответствовали требованиям пунктов 1.5 (часть 1) 8.1 и 13.12 Правил дорожного движения. Водитель автомобиля ВАЗ-21099 имел техническую возможность предотвратить столкновение путем выполнения требований пунктов 1.5 (часть 1) 8.1 и 13.12 Правил дорожного движения. Водитель автомобиля «Фольксваген GOLF» не имел техническую возможность столкновение с автомобилем ВАЗ-21099 при скорости 60 км/ч.

Таким образом, на основании приведенных выше согласующихся между собой доказательств, суд приходит к выводу о виновности Айгумова Х.М. в нарушении правил дорожного движения при управлении автомобилем, повлекшее по неосторожности смерть двух лиц.

Доводы защитника, высказанные в прениях о том, что Айгумов Х.М. не нарушал правил дорожного движения, а нарушил их второй соучастник ДТП ФИО2 и именно он виновен в смерти двух лиц, так как следовал на огромной скорости, суд считает несостоятельными так как они опровергаются показаниями самого Айгумова Х.М..

На предварительном следствии Айгумов Х.М. будучи допрошен в качестве подозреваемого и обвиняемого с участием адвоката ФИО17, а также в судебном заседании частично признал себя виновным в инкриминируемом ему деянии, а именно что не уступил дорогу автомашине «Фольксваген», которая находилась с его слов на расстоянии 150-200 м. от его автомашины и двигалась с превышением скорости.

Также несостоятельны доводы защитника о том, что подсудимый не мог (не должен) пропускать все автомашины, ехавшие по встречной полосе движения. ОН мог спокойно завершить маневр (поворот налево), если бы ФИО2 не двигался бы в нарушении ПДД РФ с высокой скоростью (по произведенным защитником расчетам она составляла 140-160 км/ч).

Допрошенный в суде эксперт ФИО15, проводивший комплексную авто-техническую и транспортно-трассологическую экспертизу (заключение №э от ДД.ММ.ГГГГг.), показал, что в экспертной практике скорость транспортного средства определяется только по следам торможения. В условиях места ДТП следы торможения автомобилей «Фольксваген GOLF» и ВАЗ-21099 на проезжей части не зафиксированы, в связи с чем, установить их скорость движения невозможно. В настоящее время в экспертной практике отсутствует научно-разработанная методика установления скорости транспортного средства по полученным механическим повреждениям.

Суд критически относится к этим доводам защиты, так как адвокатом приведена методика расчета скорости автомобилей, которая не утверждена Министерством юстиции РФ, на основании которых осуществляют свою деятельность экспертные учреждения на территории РФ.

Оценив каждое доказательство с точки зрения относимости, допустимости, достоверности, а все собранные доказательства в совокупности – достаточности для разрешения уголовного дела, суд считает установленной вину Айгумова Х.М. управлявшим автомобилем в нарушении правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть двух лиц.

Эти действия Айгумова Х.М. суд квалифицирует по ст.264 ч.5 УК РФ.

При назначении наказания суд учитывает характер и степень общественной опасности преступления и личность виновного, в том числе обстоятельства, смягчающие и отягчающие наказание, а также влияние назначенного наказания на исправление осужденного и на условия жизни его семьи.

Айгумов Х.М. не судим, по месту жительства характеризуется положительно, вину свою признал частично, на учетах в РНД и РПНД МЗ РД не состоит, что признается обстоятельствами, смягчающими наказание.

Обстоятельств, отягчающих наказание судом не установлено.

Каких-либо законных оснований для применения к Айгумову Х.М. при назначении наказания ст.ст.64 и 73 УК РФ, суд не усматривает.

С учетом всех обстоятельств, установленных по делу, а также мнение потерпевших которые просили суд определить обвиняемому наказание в виде лишения свободы, суд полагает назначить Айгумову Х.М. наказание в виде реального лишения свободы в колонии-поселении.

На основании изложенного, руководствуясь ст.ст.296-300,303,304,307-309 УПК РФ, суд

ПРИГОВОРИЛ:

Признать Айгумова ФИО26 виновным в совершении преступления, предусмотренного ч.5 ст.264 УК РФ и назначить наказание 2 (два) года 6 (шесть) месяцев лишения свободы в колонии-поселении с лишением права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортом на 3 года.

В соответствии со ст.75.1 УПК РФ Обязать осужденного Айгумова Х.М. для отбывания наказания следовать в колонию-поселение самостоятельно за счет государства.

Срок отбытия наказания исчислять со дня прибытия осужденного в колонию-поселение.

Меру пресечения- подписка о невыезде и надлежащем поведении, избранную в отношении Айгумова Х.М. отменить по вступлении приговора в законную силу.

Приговор может быть обжалован в Верховный суд РД в течение 10 суток со дня провозглашения, а осужденным в тот же срок со дня вручения ему копии приговора.

В случае подачи апелляционной жалобы осужденный вправе ходатайствовать о своем участии в рассмотрении уголовного дела судом апелляционной инстанции.

Судья М.А.Насрутдинов