Решение по делу № 2-79/2012 от 26.01.2012

Решение по гражданскому делу

Дело <НОМЕР>

Р Е Ш Е Н И Е

именем Российской Федерации

26 января 2012 года                                                                                               г. Улан-Удэ

      Мировой судья судебного участка №1 Советского района г. Улан-Удэ Республики Бурятия Маншеев Н.Н., при секретаре Доржиевой С.Н.

       рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску ФКУ Упрдор «Южный Байкал» к Трегубов А.Е.1 о возмещении нанесенного вреда.

У С Т А Н О В И Л:

       ФКУ Упрдор «Южный Байкал» обратилось в суд с иском  к Трегубов А.Е.1 о возмещении нанесенного вреда

        В судебном заседании представитель истца <ФИО2>, действующая на основании доверенности, исковые требования поддержала, суду пояснила, что Трегубов А.Е.1, являясь собственником транспортного средства Камаз (государственный регистрационный номер <НОМЕР>) с прицепом ОДАЗ (государственный регистрационный номер <НОМЕР>), осуществлял перевозку груза по маршруту Тимлюй - 443км автомобильной дороги М-55 «Байкал». <ДАТА2> в 17 ч. 27 мин. на пункте весового контроля, расположенного на 443 км автомобильной дороге общего пользования федерального значения М-55 «Байкал» (далее - СПВК <НОМЕР>), инспекторами Управления государственного автомобильного и дорожного надзора по Республике <АДРЕС> произведено взвешивание вышеуказанного транспортного средства. Результаты взвешивания зафиксированы в составленном сотрудниками УГАДН по РБ Акте о превышении транспортным средством установленных ограничений по общей массе и (или) нагрузке на ось от <ДАТА>. <НОМЕР> (далее - Акт), согласно которому фактическая полная масса вышеуказанного транспортного средства составляет 25,800 т, фактические нагрузки на оси: первая ось - 3,900 т, вторая ось - 4,900 т, третья ось - 5,000 т, четвертая ось - 5,850 т, пятая ось - 6,150 т. При этом согласно Приказам Министерства транспорта Российской Федерации от <ДАТА3> <НОМЕР>, ФГУ Упрдор «Южный Байкал» от <ДАТА4> <НОМЕР>, Инструкции по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом по дорогам Российской Федерации, утвержденной Минтрансом России, МВД РФ и Федеральной автомобильно-дорожной службой <ДАТА5> (в ред. приказа Минтранса РФ от <ДАТА6>) (далее - Инструкция) допустимыми с учетом погрешности измерений являются следующие нагрузки: полная масса - 41,870 т, первая ось - 7,050 т, вторая ось - 6,050 т, третья ось - 6,050 т, четвертая ось - 6,050 т, пятая ось - 6,050 т. Специального разрешения на перевозку тяжеловесного груза, выданного владельцем автомобильной дороги на момент выявления нарушения ответчиком не представлено. Взвешивание транспортного средства осуществлялось на весах «СДК.Ам-01-1-2», заводской номер <НОМЕР>, свидетельство о поверке <НОМЕР>. В соответствии с ч. 1 ст. 31 Федерального закона от <ДАТА7> <НОМЕР> «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозки тяжеловесных грузов, допускается при наличии специального разрешения. Под тяжеловесным грузом понимается транспортное средство, масса которого с грузом или без груза и (или) осевая масса превышают хотя бы один из параметров, приведенных в разделе I Приложения 1 указанной Инструкции.Для получения вышеуказанного специального разрешения требуется возмещение владельцем транспортного средства, осуществляющего перевозки тяжеловесных грузов, вреда, причиняемого таким транспортным средством (ч. 3 ст. 31 Федерального закона <НОМЕР>).Согласно правовой позиции Конституционного Суда Российской Федерации, изложенной в Постановлении от <ДАТА8> <НОМЕР>, перевозка тяжеловесных грузов приводит к преждевременному износу дорожного полотна, что наносит дополнительный ущерб объектам федеральной собственности, а также влечет дополнительные затраты, связанные с организацией пропуска движения и осуществлением надзора за техническим состоянием путей следования груза. Такие сверхнормативные расходы должны возмещаться за счет платежей, взимаемых с заинтересованных в особых условиях транспортировки грузов владельцев (пользователей) соответствующих автотранспортных средств. Плата за провоз тяжеловесных грузов является, по сути, платой хозяйствующих субъектов за возможность использовать автомобильные дороги для решения своих задач на определяемых ими согласованных условиях и соразмерно произведенной оплате. Государство разрешает перевозчикам перевозить грузы наиболее удобным и выгодным для них способом при условии, что они, осуществив в своих интересах перевозку грузов, возмещают причиненный дорожному полотну ущерб и затраты, размер которых определяется индивидуально на основе установленных параметров. Согласно ч. 8 ст. 31 Федерального закона <НОМЕР> порядок возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, и порядок определения размера такого вреда устанавливаются Правительством Российской Федерации. Постановлением Правительства Российской Федерации от <ДАТА9> <НОМЕР> утверждены Правила возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов (далее - Правила). Данными Правилами предусмотрен порядок возмещения владельцами транспортных средств, осуществляющих перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам в Российской Федерации, вреда, причиняемого автомобильным дорогам транспортными средствами, а также порядок определения размера такого вреда. Согласно п. 2 Правил вред, причиняемый автомобильным дорогам транспортными средствами, подлежит возмещению владельцами транспортных средств. Выявленное в результате взвешивания превышение установленных ограничений по общей массе и (или) нагрузке на ось является сверхнормативным использованием дороги. Участок федеральной дороги М-55 «Байкал», по которому осуществлялся проезд вышеуказанного транспортного средства находится в оперативном управлении ФКУ Упрдор «Южный Байкал». Размер ущерба, нанесенный автомашиной ответчика федеральной автомобильной дороге М-55 «Байкал», в соответствии с Актом составляет 6469,30руб. Таким образом, вред, причиненный автомобильной дороге транспортным средством ответчика должен быть возмещен в соответствии с показателями размера вреда при превышении предельных значений, установленными Правилами. В соответствии со ст. 209 ГК РФ собственнику принадлежат права владения, пользования и распоряжения своим имуществом, которые он вправе передавать другим лицам. Водитель, управлявший транспортным средством, на СПВК, непосредственно после взвешивания автомобиля получил составленный Акт о превышении транспортным средством установленных ограничений по общей массе и (или) нагрузке на ось, в котором порядок оплаты за нанесенный вред автомобильной дороге М-5 5 «Байкал» ему был разъяснен. Обязанности организации взыскания платы возмещения вреда с нарушителей возложены на Федеральное дорожное агентство через подведомственные ему учреждения (п. 3 Правил, Устав ФКУ Упрдор «Южный Байкал», распоряжение Министерства имущества Российской Федерации от <ДАТА10> <НОМЕР> «О внесении изменений и дополнений в Постановление Министерства Имущества России от 10.09.2002 г. № 3161-р»).Таким образом, исходя из представленных истцом доказательств, в том числе Акта о превышении транспортным средством установленных ограничений по общей массе и (или) нагрузке на ось, установлено, что на транспортном средстве, принадлежащем ответчику на праве собственности, осуществлялась перевозка тяжеловесного груза по федеральной дороге «М-55 «Байкал» с превышением допустимой по общей массе и (или) осевой нагрузки. Представителем истца в адрес ответчика направлена претензия о добровольном возмещении нанесенного вреда. Просит взыскать с ответчика Трегубов А.Е.1 в пользу ФКУ Упрдор «Южный Байкал» плату в счет возмещения вреда, причиненного федеральной автомобильной дороге М-55 «Байкал» в сумме 6469,30 руб. и уплаченную ФКУ Упрдор «Южный Байкал» по настоящему иску государственную пошлину в размере 400,00 руб.

    Ответчик Трегубов А.Е.1 требования истца о взыскании с него в пользу ФКУ Упрдор «Южный Байкал» платы в счет возмещения вреда, причиненного федеральной автомобильной дороге М-55 «Байкал» в сумме 6469,30 руб. и уплаченной государственной пошлины в размере 400,00 руб. признал в полном объеме, просил принять признание иска

    Суд, выслушав стороны, исследовав материалы дела, приняв признание исковых требований ответчиком, считает, что иск подлежит удовлетворению в полном объеме.

    В соответствии с ч.1 ст.39 ГПК РФ ответчик вправе признать иск.

    Последствия признания иска представителю ответчика разъяснены, в соответствии с ч.2 ст.173 ГПК РФ.         

   Суд принимает признание иска  ответчиком, поскольку это не противоречит закону и не нарушает права и законные интересы других лиц.

   Согласно ч.4 ст.198 ГПК РФ в случае признания иска ответчиком в мотивировочной части решения суд может указать только на признание иска и принятие его судом.

   На основании изложенного, руководствуясь ст. ст.194-199 ГПК РФ, суд

Р Е Ш И Л :

    Принять признание иска  ответчиком Трегубов А.Е.1.

    Взыскать с Трегубов А.Е.1 в пользу  Федерального казенного учреждения «Управление Федеральных автомобильных дорог «Южный Байкал» Федерального дорожного агентства 6869, 30 руб. (шесть тысяч восемьсот шестьдесят девять руб. 30 коп.), в том числе: 6469,30 руб. - в счет возмещения вреда, 400,00 руб. - оплаченная при подаче иска госпошлина.

   Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Советский районный суд г.Улан-Удэ в течение месяца через мирового судью судебного участка №1 Советского района г.Улан-Удэ  со дня принятия решения в окончательной форме.

Мировой судья                                                                                                        Н.Н. Маншеев