Решение по делу № 2-2-173/2019 (2-2-10429/2018;) ~ М0-2-9502/2018 от 16.10.2018

РЕШЕНИЕ

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

04 февраля 2019 года г. Тольятти

Автозаводский районный суд г. Тольятти в составе:

судьи Закирова В.Ф.,

при секретаре Тарабриной А.С.,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело № 2-2-173/2019 по иску Фролова Александра Ивановича к ГУ - Управление Пенсионного фонда РФ в Автозаводском районе г.Тольятти об обязании включить период работы в специальный стаж, дающий право на досрочное назначение страховой пенсии по старости,

УСТАНОВИЛ:

ФИО2 обратился в Автозаводский районный суд <адрес> с иском к ГУ - Управление Пенсионного фонда РФ в <адрес> об обязании включить период работы в специальный стаж, дающий право на досрочное назначение страховой пенсии по старости, об обязании досрочно назначить страховую пенсию по старости.

В исковом заявлении истец указал, что он обратился к ответчику с заявлением о назначении досрочной страховой пенсии. Решением от ДД.ММ.ГГГГ в назначении досрочной страховой пенсии было отказано из-за отсутствия требуемого специального стажа не менее 12 лет 6 месяцев. Ответчик включил в специальный стаж периоды работы с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (6 лет 06 мес. 18 дн.), не засчитал следующие периоды: с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в качестве моториста резерва, ст.моториста на т/х «К.Дубинин», ст.моториста на т/х «Ю.Палецкис» Литовского морского пароходства, так как документально не подтверждена занятость в плавсоставе на судах, предусмотренных Списком №, утвержденным постановлением ФИО3 от ДД.ММ.ГГГГ №. Кроме того, наименование профессии старший моторист не предусмотрено Списком № и ст. 30 ч.1 п.9 Федерального закона «О страховых пенсиях». Период работы с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в качестве второго механика на танкере «Руссобалт-1» в концерне Руссобалт, так как документально не подтверждена занятость постоянно полный рабочий день на работах и в условиях в соответствии с разделом ХХVIII Списка №, утвержденным Постановлением ФИО3 от ДД.ММ.ГГГГ №, а также постоянная занятость полный рабочий день в плавсоставе на судах морского, речного флота и флота рыбной промышленности (за исключением портовых судов, постоянно работающих в акватории порта, служебно-вспомогательных и разъездных судов, судов пригородного и внутригородского сообщения) в соответствии со ст. 30 ч.1 п.9 Федерального закона «О страховых пенсиях».

В заявлении истец просил суд обязать ответчика включить в специальный стаж, дающий право на досрочное назначение страховой пенсии по старости, следующие периоды работы: с 11.10.1982 года по 22.09.1986 года в качестве моториста резерва, ст. моториста на т/х «К.Дубинин», ст.моториста на т/х «Ю.Палецкис» Литовского морского пароходства; с 01.05.1993 года по 31.10.1995 года в качестве второго механика на танкере «Руссобалт-1» в концерне Руссобалт; а также обязать ответчика назначить истцу страховую пенсию по старости с момента достижения им возраста 55 лет, а именно с 07.06.2018 года.

В ходе судебного разбирательства истец уточнил исковые требования и окончательно просил суд обязать ответчика включить в специальный стаж, дающий право на досрочное назначение страховой пенсии по старости, следующие период работы с 14.10.1982 года по 22.09.1986 года в качестве моториста резерва, ст. моториста на т/х «К.Дубинин», ст.моториста-матроса на т/х «Ю.Палецкис» Литовского морского пароходства.

Иные исковые требования истец и его представитель в судебном заседании не поддержали.

Представитель ответчика в судебном заседании против удовлетворения исковых требований возражала, пояснила, что по периоду с 01.05.1993 года по 31.10.1995 год работы на судне Руссобалт истцом предоставлено недостаточно сведений, по данному периоду необходимо выявить период нахождения истца в рейсах.

Выслушав истца и его представителя, представителя ответчика, исследовав имеющиеся в материалах дела доказательства, суд считает иск подлежащим частичному удовлетворению по следующим основаниям.

В соответствии с ч. 2 ст. 39 Конституции РФ государственные пособия и пенсии устанавливаются законом.

Согласно п. 2 ч. 1 ст.30 ФЗ «О страховых пенсиях» страховая пенсия по старости назначается ранее достижения возраста, установленного статьей 8 настоящего Федерального закона, при наличии величины индивидуального пенсионного коэффициента в размере не менее 30, мужчинам по достижению 55 лет и женщинам по достижении возраста 50 лет, если они проработали на работах с тяжелыми условиями труда соответственно не менее 12 лет 6 месяцев и 10 лет и имеют страховой стаж соответственно не менее 25 лет и 20 лет. В случае, если указанные лица проработали на перечисленных работах не менее половины установленного срока и имеют требуемую продолжительность страхового стажа, страховая пенсия им назначается с уменьшением возраста, предусмотренного статьей 8 настоящего Федерального закона, на один год за каждые 2 года и 6 месяцев такой работы мужчинам и за каждые 2 года такой работы женщинам.

Постановлением ФИО4 от ДД.ММ.ГГГГ N 1173 утвержден Список N 2 производств, цехов, профессий и должностей с тяжелыми условиями труда, работа в которых дает право на государственную пенсию на льготных условиях и в льготных размерах.

Подразделом 3 «Морской и речной флот» раздела ХХVIII «Транспорт» Списка №, утвержденного Постановлением ФИО3 от ДД.ММ.ГГГГ N 10 «Об утверждении Списков производств, работ, профессии, должностей и показателей, дающих право на льготное пенсионное обеспечение» право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости предусмотрено плавающему составу: машинной команды судов служебно-вспомогательного флота и судов портового флота, постоянно работающих на акватории порта (за исключением служебно-разъездных, пригородных и внутригородского сообщения), а именно: кочегарам судов, работающих на жидком топливе, машинистам всех наименований, мотористам всех наименований, механикам и их помощникам, главным и старшим механикам, электромеханикам и их помощникам, электромеханикам старшим).

В соответствии с Приказом N6 от 09.01.1976 года Министерства морского флота СССР «Об утверждении Устава службы на судах Министерства морского флота Союза СССР» должности механика, моториста, старшего моториста относятся к плавсоставу судна.

Согласно п.ДД.ММ.ГГГГ СанПиН 2.5.2-709-98 экипаж судна - это лица, внесенные в судовой штат, обеспечивающие управление, движение, живучесть и безопасность эксплуатации судна, включая персонал, обслуживающий как личный состав судна, так и пассажиров. Членами экипажа являются как его командный состав: администрация судна - капитан (командир) и его помощники (штурманы), судовые механики (электромеханики), медработники, директор ресторана (на пассажирских судах), так и рядовой состав: члены экипажа, не входящие в состав администрации судна - матросы, электрики, радисты, повара, проводники, официанты, буфетчики.

В силу установлений п.4 Порядка подтверждения периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости (утвержден Приказом Министерства здравоохранения и социального развития РФ №н), для подтверждения периодов работы в особых условиях труда принимаются справки, а также иные документы, выдаваемые работодателями или соответствующими государственными (муниципальными) органами.

Согласно записи в трудовой книжке истца приказом № от ДД.ММ.ГГГГ истец принят в Литовское морское пароходство мотористом 1 кл. резерва. Приказом начальника Литовского морского пароходства № от ДД.ММ.ГГГГ истец с ДД.ММ.ГГГГ переведен в старшие мотористы т/х «К.Дубинин». Приказом № от ДД.ММ.ГГГГ истец с ДД.ММ.ГГГГ переведен старшим мотористом-матросом на т/х «Ю.Палецкис». Приказом № от ДД.ММ.ГГГГ истец с ДД.ММ.ГГГГ был уволен по инициативе работника (л.д.8-12).

Архив администрации Самоуправления <адрес> по запросу суда в материалы дела представил справку о заработной плате истца за период с 1982 года по 1986 год (л.д.69), справку о подтверждении трудового стажа в Литовском морском пароходстве с ДД.ММ.ГГГГ - мотористом по ДД.ММ.ГГГГ (л.д.70).

Суда Литовского морского пароходства являются судами неограниченного района плавания, осуществляющие перевозку грузов по международным маршрутам в течении всего года. Сухогрузные торговые суда не относятся к типу судов пригородного, внутригородского сообщения, к типу служебных, вспомогательных судов или судов, постоянно работающих на акватории порта. Основание: приказы по кадрам Литовского морского пароходства за 1982 и 1986 годы (л.д.72-79).

Литовское морское пароходство с 04.05.1995 года было реорганизовано в АО специального назначения «Литовское морское пароходство», с 02.12.1997 года - в АО «Литовское морское пароходство».

В материалы дела также предоставлена медицинская книжка истца с указанием на выдачу данной книжки Литовским морским пароходством (л.д.21).

Согласно сведениям о состоянии индивидуального лицевого счета застрахованного лица, истец работал в Литовском морском пароходстве с 1982 года по 1986 год (л.д.28-31).

Суд считает, что спорный период работы истца с 14.10.1982 года по 22.09.1986 года в качестве моториста резерва, старшего моториста на т/х «К.Дубинин», старшего моториста-матроса на т/х «Ю.Палецкис» Литовского морского пароходства должен быть включен в специальный стаж, дающий право на досрочное назначение страховой пенсии по старости.

Руководствуясь ст.ст. 194-198 ГПК РФ, суд

РЕШИЛ:

Удовлетворить частично иск Фролова Александра Ивановича к ГУ - Управление Пенсионного фонда РФ в Автозаводском районе г.Тольятти.

Включить Фролову Александру Ивановичу, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, в специальный стаж, дающий право на досрочное назначение страховой пенсии по старости, период работы с 14.10.1982 года по 22.09.1986 года в качестве моториста резерва, старшего моториста на т/х «К.Дубинин», старшего моториста-матроса на т/х «Ю.Палецкис» Литовского морского пароходства.

В остальной части иска Фролову Александру Ивановичу отказать.

На решение в срок 30 дней со дня составления решения в полной форме может быть подана апелляционная жалоба в Самарский областной суд через Автозаводский районный суд г. Тольятти.

Решение в полной форме составлено 08.02.2019 года, является подлинным.

Судья В.Ф. Закиров