Решение по делу № 2-1818/2018 ~ М-1710/2018 от 19.10.2018

Дело № 2-1818/2018

Р Е Ш Е Н И Е

Именем Российской Федерации

город Киселевск                                11 декабря 2018 года

Киселевский городской суд Кемеровской области

в составе: председательствующего - судьи Байскич Н.А.,

при секретаре – Зеленской В.А.,

с участием заместителя Беловского транспортного прокурора Западно-Сибирской транспортной прокуратуры – Якучакова А.К.,

ответчика – Золотухина А.Н.,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску Барнаульского транспортного прокурора в интересах неопределенного круга лиц к Золотухину Александру Николаевичу о запрете определенных действий,

у с т а н о в и л :

Барнаульский транспортный прокурор, действуя в интересах неопределенного круга лиц обратился в суд с исковым заявлением к ответчику к Золотухину А.Н. о запрете определенных действий.

Требования мотивирует тем, что Барнаульской транспортной прокуратурой проведена проверка соблюдения требований законодательства о безопасности полетов при эксплуатации Золотухиным А.Н. дельталёта «Форсаж-710», в ходе которой выявлены нарушения закона.

Проверкой установлено, что 11 июля 2018 года около 19 часов 35 минут, в <адрес> Золотухин А.Н. осуществил полет на дельталете «Форсаж-710», массой <данные изъяты> кг, над дорогой к причалу-<данные изъяты>, после чего в 19 часов 48 минут совершил посадку на пустыре западной части <адрес>.

Полет на дельталете «Форсаж-710» выполнялся пилотом Золотухиным А.Н. в отсутствие медицинской справки о состоянии здоровья пилота воздушного судна, действующего сертификата летной годности, а также свидетельства о регистрации воздушного судна.

В соответствии со статьей 2 Воздушного кодекса РФ воздушное законодательство Российской Федерации состоит из настоящего Кодекса, федеральных законов, указов Президента Российской Федерации, постановлений Правительства Российской Федерации, федеральных правил использования воздушного пространства, федеральных авиационных правил, а также принимаемых в соответствии с ними иных нормативных правовых актов Российской Федерации.

Однако в нарушение требований Золотухиным А.Н. осуществлялся полет на дельталете «Форсаж-710» в <адрес> над дорогой к причалу-<данные изъяты>, в отсутствие медицинской справки, действующего сертификата летной годности, свидетельства о регистрации воздушного судна.

Осуществление пилотом Золотухиным А.Н. в отсутствие медицинской справки, действующего сертификата летной годности, свидетельства о регистрации воздушного судна, создает опасность для жизни, здоровья неопределенного круга лиц в связи с тем, что данный летательный аппарат является источником повышенной опасности.

Имеются основания полагать, что данная деятельность будет осуществляться ответчиком в дальнейшем, поскольку Золотухин А.Н. в 2017 г. также <данные изъяты>

В связи с указанным, с целью исключения нежелательных последствий требуется применение запретных мер судом.

Неопределенный круг лиц - это такой круг лиц, который невозможно индивидуализировать (определить), привлечь в процессе в качестве истцов, указать в решении и решить вопрос о правах и обязанностях каждого из них при разрешении дела. В данном случае пострадать может любой гражданин Российской Федерации, либо иностранные граждане.

Согласно ст. 1065 Гражданского кодекса РФ опасность причинении вреда в будущем может явиться основанием к иску о запрещении деятельности, создающей такую опасность.

Указанные нормы корреспондируют предусмотренному статьей 12 Гражданского кодекса РФ способу защиты гражданских прав в виде пресечения действий, нарушающих право либо создающих угрозу его наступления.

Статьей 45 Гражданского процессуального кодекса РФ предусмотрено право прокурора на обращение в суд с заявлением в защиту прав, свобод и законных интересов неопределенного круга лиц.

На основании изложенного, просит обязать Золотухина А.Н. не осуществлять полеты на воздушном судне - дельталете «Форсаж-710», до устранения нарушений закона: получения медицинской справки, сертификата летной годности, свидетельства о регистрации воздушного судна.

В судебном заседании представитель истца, заместитель Беловского транспортного прокурора Западно-Сибирской транспортной прокуратуры – Якучаков А.К. поддержал заявленные исковые требования по доводам и основаниям, указанным в исковом заявлении.

Ответчик – Золотухин А.Н. в судебном заседании не представил возражений относительно заявленных требований, дополнив тем, что в настоящее время дельталета «Форсаж-710» у него, дельталет продал, документов о продаже у него нет. Указав, что летать, не намерен на данном дельталете.

В судебное заседание не явился представитель третьего лица – Западно-Сибирского межрегиональное территориальное управления воздушного транспорта, о дне слушания дела уведомлён надлежащим образом, причины не явки неизвестны, согласно представленному ходатайству ( л.д.79),ввиду значительной отдаленности места нахождения суда, просит рассмотреть дело в отсутствие представителя ЗС МТУ, с набавлением в адрес ЗС МТУ копии решения суда по делу.

Суд, выслушав представителя истца, ответчика, исследовав письменные материалы дела, находит исковые требования обоснованными и подлежащими удовлетворению по следующим основаниям.

В соответствии со статьей 2 Воздушного кодекса РФ воздушное законодательство Российской Федерации состоит из настоящего Кодекса, федеральных законов, указов Президента Российской Федерации, постановлений Правительства Российской Федерации, федеральных правил использования воздушного пространства, федеральных авиационных правил, а также принимаемых в соответствии с ними иных нормативных правовых актов Российской Федерации

В силу ст.66 Воздушного кодекса Российской Федерации к полету допускается воздушное судно, имеющее государственный и регистрационный или учетный опознавательные знаки, прошедшее необходимую подготовку и имеющее на борту соответствующую документацию. Порядок допуска к полетам гражданских воздушных судов устанавливается федеральными авиационными правилами.

Согласно ст. 52 Воздушного кодекса РФ к авиационному персоналу относятся лица, имеющие специальную подготовку и сертификат (свидетельство) и осуществляющие деятельность по обеспечению безопасности полетов воздушных судов.

В силу требований ч.1 ст.53 Воздушного кодекса РФ к выполнению функций членов экипажа гражданского воздушного судна, за исключением сверхлегкого пилотируемого гражданского воздушного судна с массой конструкции 115 килограммов и менее, беспилотного гражданского воздушного судна с максимальной взлетной массой 30 килограммов и менее, сотрудников по обеспечению полетов гражданской авиации, а также функций по техническому обслуживанию воздушных судов, по диспетчерскому обслуживанию воздушного движения допускаются лица из числа специалистов авиационного персонала гражданской авиации, имеющие выданные уполномоченным органом в области гражданской авиации соответствующие свидетельства.

Приказом Минтранса от 12 сентября 2008 г. № 147 утверждены Федеральные авиационные правила «Требования к членам экипажа воздушных судов, специалистам по техническому обслуживанию воздушных судов и сотрудникам по обеспечению полетов (полетным диспетчерам) гражданской авиации» (далее - Правила).

В соответствии с п. 1.3 Правил выполнение функций члена экипажа воздушных судов, специалиста по техническому обслуживанию воздушных судов и сотрудника по обеспечению полетов гражданской авиации осуществляется лицом, удовлетворяющим требованиям настоящих Правил и имеющим действующее свидетельство с соответствующими квалификационными отметками.

Согласно п. 1.7 Правил в случаях, установленных настоящими Правилами, обладатель свидетельства должен иметь действующее медицинское заключение, выданное в соответствии с требованиями Федеральных авиационных правил «Медицинское освидетельствование летного, диспетчерского состава, бортпроводников, курсантов и кандидатов, поступающих в учебные заведения гражданской авиации», утвержденных Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 22 апреля 2002 г. № 50.

Пунктом 11.1. Правил установлено, что обладатель свидетельства пилота сверхлегкого воздушного судна с массой конструкции более 115 кг должен иметь действующее медицинское заключение второго класса.

Действующее законодательство запрещает выполнение полетов на летательных аппаратах без наличия действительной медицинской справки о состоянии здоровья пилота воздушного судна.

Согласно ч.1 ст.33 Воздушного кодекса Российской Федерации воздушные суда, предназначенные для выполнения полетов, подлежат государственной регистрации в следующем порядке: гражданские воздушные суда, за исключением сверхлегких гражданских воздушных судов авиации общего назначения, - в Государственном реестре гражданских воздушных судов Российской Федерации с выдачей свидетельств о государственной регистрации или в государственном реестре гражданских воздушных судов иностранного государства при условии заключения соглашения о поддержании летной годности между Российской Федерацией и государством регистрации; сверхлегкие гражданские воздушные суда авиации общего назначения - в порядке, установленном уполномоченным органом в области гражданской авиации.

В силу ч.1 ст.34 Воздушного кодекса Российской Федерации при включении данных о гражданском воздушном судне в Государственный реестр гражданских воздушных судов Российской Федерации этому воздушному судну присваиваются государственный и регистрационный опознавательные знаки, которые наносятся на воздушное судно.

В соответствии с Приказом Минтранса РФ от 18.11.2011 № 287 «Об утверждении Порядка государственной регистрации сверхлегких гражданских воздушных судов авиации общего назначения» сверхлегкие воздушные суда подлежат государственной регистрации в Федеральном агентстве воздушного транспорта с выдачей свидетельства о государственной регистрации сверхлегкого гражданского воздушного судна авиации общего назначения. Сверхлегкие воздушные суда с массой конструкции 115 кг и менее (без учета веса авиационных средств спасания) государственной регистрации не подлежат.

Действующее законодательство запрещает выполнение полетов на летательных аппаратах, не имеющим государственного или регистрационного опознавательного знака.

Согласно ст. 67 Воздушного кодекса Российской Федерации каждое гражданское воздушное судно должно иметь на борту следующую документацию: судовые документы, соответствующие документы на каждого члена экипажа; документы, предусмотренные уполномоченным органом в области гражданской авиации.

В силу п.2.20 Приказа Минтранса России от 31.07.2009 №128 «Об утверждении Федеральных авиационных правил «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации» на борту воздушных судов должны находиться, в том числе, свидетельство о государственной регистрации; сертификат летной годности (удостоверение о годности к полетам); разрешение на бортовую радиостанцию, если воздушное судно оборудовано радиоаппаратурой; свидетельства членов экипажа воздушного судна и документы, подтверждающие соответствие членов экипажа требованиям к состоянию их здоровья; в случае, если на борту отсутствует владелец воздушного судна, то КВС должен иметь доверенность в произвольной форме, уполномочивающий его управлять воздушным судном от имени владельца воздушного судна, или, при выполнении полетов на воздушных судах, включенных в сертификат (свидетельство) эксплуатанта - задание на полет, оформленное эксплуатантом.

Действующее законодательство запрещает выполнение полетов на летательных аппаратах в отсутствие судовой и полетной документации.

Факт наличия выявленного нарушения ответчиком Золотухиным А.Н. не опровергнут. Материалы дела не содержат доказательств наличия у ответчика Золотухина А.Н. медицинской справки, сертификата летной годности, а также свидетельства о регистрации воздушного судна.

Из письменных материалов дела следует. Из справки от 17.08.2018 года помощника транспортного прокурора усматривается, что в результате проведенной проверки соблюдения требований законодательства о безопасности полетов при эксплуатации Золотухиным А.Н. дельталета «Форсаж-710» выявлены нарушения, что11 июля 2018 года около 19 часов 35 минут, в <адрес> Золотухин А.Н. осуществил полет на дельталете «Форсаж-710», массой <данные изъяты> кг, над дорогой к причалу-<данные изъяты>, после чего в 19 часов 48 минут совершил посадку на <адрес>.

Полет на дельталете «Форсаж-710» выполнялся пилотом Золотухиным А.Н. в отсутствие медицинской справки о состоянии здоровья пилота воздушного судна, действующего сертификата летной годности, а также свидетельства о регистрации воздушного судна. Указанные обстоятельства ответчиком не оспорены, напротив подтверждены. Подтверждающих документов о наличии у него разрешительных документов, а также медицинской справки ответчиком не представлено.

При таких обстоятельствах суд приходит к выводу, что исковые требования Барнаульского транспортного прокурора в интересах неопределенного круга лиц подлежат удовлетворению.

На основании изложенного, руководствуясь статьями 194-199 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, суд

р е ш и л :

░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░.

░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░ – ░░░░░░░░░░ «░░░░░░-710» ░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░: ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░.

░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░ ░ ░░░░░░░ ░░░░░░ ░░ ░░░ ░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░.

░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ 17 ░░░░░░░ 2018 ░░░░.

░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░ -                ░.░. ░░░░░░░

░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░░░░ ░░ ░░░░░░░░.

░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░ ░ ░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░ «░░░░░░░░» ░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░.