Решение по делу № 2-591/2011 от 21.04.2011

Решение по гражданскому делу

Дело № 2-591/2011 РЕШЕНИЕ Именем Российской Федерации Мировой судья Сысольского судебного участка Республики Коми Фёдорова И.В., при секретаре Дёминой Н.А.. рассмотрев в открытом судебном заседании, в помещении судебного участка в с.Визинга «21» апреля 2011 г. гражданское дело по иску Дорожного агентства Республики Коми к Наумову А. П о возмещении вреда, причиненного транспортным средствомУСТАНОВИЛ:

Дорожное агентство Республики Коми обратилось в суд с иском к Наумову А.П. о возмещении вреда, причиненного транспортным средством, осуществляющим перевозки тяжеловесных грузов. Представитель истца в судебное заседание не явился, представил заявление о рассмотрении дела в его отсутствие; на требованиях, изложенных в исковом заявлении, настаивает. Наумов А.П., извещенный надлежащим образом, в судебное заседание не явился. На основании ч.3,4 ст.167 ГПК РФ, суд полагает возможным рассмотреть дело в отсутствие неявившихся сторон. Исследовав письменные доказательства, суд находит исковые требования подлежащими удовлетворению. Согласно ч.1 ст.31 ФЗ от 08.11.2007 N 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных, тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов, допускается при наличии специального разрешения. Часть 8 указанной статьи определяет, что порядок возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, и порядок определения размера такого вреда устанавливаются Правительством Российской Федерации. Пункт 2 постановления Правительства РФ от 16.11.2009 N 934 «О возмещении вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам Российской Федерации» устанавливает, что определение размера вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, при движении таких транспортных средств по автомобильным дорогам федерального значения осуществляется в соответствии с показателями согласно приложению к данному постановлению. Пункт 3 Правил возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, предусматривает, что осуществление расчета, начисления и взимания платы в счет возмещения вреда организуется Федеральным дорожным агентством, органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации, органами местного самоуправления, владельцами частных автомобильных дорог в отношении соответственно участков автомобильных дорог федерального значения, участков автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, участков автомобильных дорог местного значения, участков частных автомобильных дорог, по которым проходит маршрут движения транспортного средства. В соответствии с п.5 вышеуказанных Правил размер платы в счет возмещения вреда определяется в зависимости от ряда показателей, таких как: 1) превышение установленных правилами перевозки грузов автомобильным транспортом, утверждаемыми Правительством Российской Федерации, значений: предельно допустимой массы транспортного средства; предельно допустимых осевых нагрузок транспортного средства; 2) размер вреда, определенного соответственно для автомобильных дорог федерального значения, автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, автомобильных дорог местного значения, частных автомобильных дорог; 3) протяженность участков автомобильных дорог федерального значения, участков автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, участков автомобильных дорог местного значения, участков частных автомобильных дорог, по которым проходит маршрут транспортного средства; 4) базовый компенсационный индекс текущего года. Пункт 9 статьи 31 ФЗ от 08.11.2007 N 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» устанавливает, что размер вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, определяется рядом субъектов, в том числе высшим исполнительным органом государственной власти субъекта Российской Федерации в случае движения таких транспортных средств по автомобильным дорогам регионального или межмуниципального значения. Пункт 7 статьи 12 ФЗ от 08.11.2007 N 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» к полномочиям органов государственной власти субъектов Российской Федерации в области использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности относит, в том числе и определение размера вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, при движении по автомобильным дорогам общего пользования регионального или межмуниципального значения. Постановлением Правительства РК от 07.02.2005 г. №16 утверждено Положение о Дорожном агентстве Республики Коми, которое является органом исполнительной власти РК, обеспечивающим проведение государственной политики в области использования автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения и осуществляющим функции государственного управления в сфере дорожного движения. Приказом Дорожного агентства Республики Коми от 23.03.2010 №86 на ряде территорий (в частности, Сыктывдинский район, город республиканского значения Сыктывкар с подчиненной ему территорией) было введено временное ограничение движения транспортных средств с грузом или без груза, нагрузка на ось которых превышает допустимые значения на автомобильных дорогах с усовершенствованным типом покрытия - 6 тс на ось; на автомобильных дорогах с переходным типом покрытия и грунтовых автомобильных дорогах - 1,5 тс на ось в период с 23 апреля по 22 мая 2010 г. В целях осуществления весового контроля транспортных средств на территории Республик Коми созданы посты весового контроля (ПВК) на автодорогах: - обход г.Сыктывкара (9 км) - Сыктывкар-Ухта (314 км)В суде установлено, что 28.04.2010 Наумов А.П.осуществлял перевозку баланса хвойного. Перевозка осуществлялась на автомобиле <НОМЕР>, г/н <НОМЕР>, с прицепом <НОМЕР>. Автопоезд принадлежит <ФИО1> <ФИО2> управлял автомобилем на основании доверенности, выданной собственником <ДАТА8> (л.д.11).

На 9 км автодороги «Обход г.Сыктывкара» был проведен контроль весовых параметров транспортного средства. Как следует из акта <НОМЕР> от <ДАТА7> у транспортного средства под управлением Наумова А.П. зафиксировано превышение установленных ограничений по массе и (или) полной нагрузке на ось. В частности, зафиксировано превышение осевой нагрузки на 2 и 3 ось тягача, при этом, фактическая масса  нагрузки на 2 и 3 ось тягача составила  - 6,315 тс и 6,135 тс, соответственно,  против допустимой нагрузки - 6,000 тс. на ось;  зафиксировано превышение осевой нагрузки на 1 и 2 ось прицепа, при этом, фактическая масса  нагрузки на 1 и 2 ось прицепа составила  - 6,385 тс и 6,240 тс, соответственно,  против допустимой нагрузки - 6,000 тс. на ось (л.д.9)

Результаты измерений представлены истцом также и на бумажном носителе (л.д.8)

Как следует из товарно-транспортной накладной грузоотправителем является <АДРЕС> а грузополучателем <АДРЕС> (л.д.15, 16)

Размер вреда, причиненного транспортным средством <ДАТА7>, составил 7563,80 руб. (л.д.53, 54).

В суде также установлено, что <ДАТА9> Наумов А.П. осуществлялперевозку баланса хвойного. Перевозка осуществлялась на автомобиле <НОМЕР>, г/н <НОМЕР>, с прицепом <НОМЕР>. Автопоезд принадлежит <ФИО1> <ФИО2> управлял автомобилем на основании доверенности, выданной собственником <ДАТА8> (л.д.20, 21).

На 9 км автодороги «Обход г.Сыктывкара» был проведен контроль весовых параметров транспортного средства. Как следует из акта №7 от 16.05.2010 у транспортного средства под управлением Наумова А.П. зафиксировано превышение установленных ограничений по массе и (или) полной нагрузке на ось. В частности, зафиксировано превышение осевой нагрузки на 1 и 2 ось прицепа, при этом, фактическая масса  нагрузки на 1 и 2 ось прицепа составила  - 6,295 тс и 6,565 тс, соответственно,  против допустимой нагрузки - 6,000 тс. на ось (л.д.18).

Результаты измерений представлены истцом также и на бумажном носителе (л.д.17)

Как следует из товарно-транспортной накладной грузоотправителем является <АДРЕС> а грузополучателем <АДРЕС> (л.д.22, 23)

Размер вреда, причиненного транспортным средством <ДАТА10>, составил 3781,90 руб.(л.д.54, 55).

В суде также установлено, что <ДАТА11> Наумов А.П.осуществлял перевозку баланса хвойного. Перевозка осуществлялась на автомобиле <НОМЕР>, г/н <НОМЕР>, с прицепом <НОМЕР>. Автопоезд принадлежит <ФИО1> <ФИО2> управлял автомобилем на основании доверенности, выданной собственником <ДАТА8> (л.д.33).

На 9 км автодороги «Обход г.Сыктывкара» был проведен контроль весовых параметров транспортного средства. Как следует из акта <НОМЕР> от <ДАТА11> у транспортного средства под управлением Наумова А.П. зафиксировано превышение установленных ограничений по массе и (или) полной нагрузке на ось. В частности, зафиксировано превышение осевой нагрузки на 1 ось прицепа, при этом, фактическая масса  нагрузки на 1 ось прицепа составила  - 6,455 тс против допустимой нагрузки - 6,000 тс. на ось (л.д.27).

Результаты измерений представлены истцом также и на бумажном носителе (л.д.26)

Как следует из товарно-транспортной накладной грузоотправителем является <АДРЕС> а грузополучателем <АДРЕС> (л.д.29.30)

Размер вреда, причиненного транспортным средством <ДАТА11>, составил 3770,79 руб.(л.д.54, 55).

Расчет составлен на основании постановления Правительства РК от 14.10.2009 г. №295 Кроме того, при определении размера ущерба истцом использовалась «Инструкция по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом по дорогам Российской Федерации», зарегистрированная в Минюсте 08.08.1996 №1146. Оснований не доверять представленным расчетам у суда не имеется. Доказательств того, что данные расчеты не соответствуют действительности, ответчиком не представлено.

Оснований не доверять показаниям измерительного прибора у суда также нет оснований, так как весы автомобильные RW-15Р сертифицированы, имеется свидетельство о их поверке (л.д.34,35)

Согласно ч.1 ст.1064 ГК РФ вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.

Вина Наумова А.П. в причинении вреда установлена с достаточной полнотой, размер вреда истцом обоснован действующим законодательством.

С учетом изложенного, руководствуясь ст.ст. 194-198 ГПК РФ, мировой судья

РЕШИЛ :

Исковые требования Дорожного агентства Республики Коми к Наумову А. П удовлетворить.

Взыскать с Наумова А. П  в пользу Дорожного агентства Республики Коми 15116 (пятнадцать тысяч сто шестнадцать) рублей 49 копеек в счет возмещения вреда, причиненного транспортным средством.

Перечисление денежных средств произвести по следующим реквизитам: <НОМЕР>

Взыскать с Наумова А.П. в  доход бюджета  госпошлину  в сумме 604,66 руб.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Сысольский районный суд  Республики Коми через мирового судью в течение 10 дней с даты изготовления решения в окончательной форме

Мировой судья                                                                                                            И.В. Фёдорова