Решение по делу № 2-747/2013 от 04.09.2013

Дело № 2-747/2013

РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

г. Козьмодемьянск 30 сентября 2013 года

Горномарийский районный суд Республики Марий Эл в составе председательствующего судьи Халиулина А.Д.,

при секретаре Ерофеевой Н.Н.,

с участием заместителя Марийского транспортного прокурора Приволжской транспортной прокуратуры Таланцева Н.Н.,

представителя ответчика ОАО «Порт Козьмодемьянск» Благова А.Ю., действующего на основании доверенности от ДД.ММ.ГГГГ,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело

по иску Марийского транспортного прокурора в интересах неопределенного круга лиц к открытому акционерному обществу «Порт Козьмодемьянск» о возложении обязанности совершить действия по обеспечению безопасности на внутреннем водном транспорте,

установил:

Марийский транспортный прокурор в порядке ст. 45 ГПК РФ обратился в суд с иском в интересах неопределенного круга лиц к открытому акционерному обществу «Порт Козьмодемьянск» о возложении обязанности совершить действия по обеспечению безопасности на внутреннем водном транспорте. В обоснование заявленных требований прокурор указал на то, что Марийской транспортной прокуратурой проведена проверка исполнения законодательства о внутреннем водном транспорте в открытом акционерном обществе «Порт Козьмодемьянск». 24.04.2012 г. Федеральным агентством морского и речного транспорта транспортным средствам и объектам транспортной инфраструктуры ОАО «Порт Козьмодемьянск» присвоены категории и реестровые номера согласно приложению к уведомлению:

- Самоходный паром «СП-104», М-11-2608, (проект № Р-144), которому присвоена 3 категория,

- Сухогрузный т/х «СТ-635», В-04-782, (проект № 765А), которому присвоена 4 категория,

- Сухогрузный т/х «СТ-624», В-04-784, (проект № 765 Л), которому присвоена 4 категория,

- Сухогрузный т/х «Окский-60», В-04-717, (проект № Р-97Т), которому присвоена 4 категория,

- Буксирный т/х «РБТ-172», В-10-2926, (проект №378), которому присвоена 4 категория,

- Разъездной т/х «Витим», В-10-2924, (проект №780), которому присвоена 4 категория,

- Буксирно-разъездной т/х «Обь», В-10-2922, (проект № Р-376У), которому присвоена 4 категория,

- Буксир-толкач т/х «ОТА-891», В-04-783, (проект 758AM), которому присвоена 4 категория,

- Буксир-толкач т/х «400 лет Йошкар-Оле», В-04-713, (проект № Р-45Б), которому присвоена 4 категория,

- Буксир-толкач т/х «Сергей Чавайн», В-04-714, (проект № Р45Б), которому присвоена 4 категория,

- Буксир-толкач т/х «РТ-324», В-04-715, (проект № 911В), которому присвоена 4 категория,

- Буксир-толкач т/х «Р'Г-430», В-13-4047, (проект № 91 1В), которому присвоена 4 категория,

- Буксир т/х «Рейдовый-16», В 04-716, (проект №Р-103), которому присвоена 4 категория,

- Буксир т/х «Рейдовый-30», В-13-4063, (проект №Р-103), которому присвоена 4 категория,

- Несамоходный плавкран «ПК-70», В-10-2941, (проект № 81050), которому присвоена 4 категория,

- Несамоходный плавкран «ПК-2069», В-10-2939, (проект № 81040), которому присвоена 4 категория,

- Несамоходный плавкран «ПК-2024», В-10-2938, (проект № Р-99), которому присвоена 4 категория,

- Несамоходный плавкран «ПК-156», В-10-2940, (проект № 528Р), которому присвоена 4 категория,

- Пассажирский паром т/х «СП-18», В-06-1545, (проект № 603А), которому присвоена 3 категория,

- Пассажирский паром т/х «СП 19», В-10-2929, (проект № 603 А), которому присвоена 3 категория,

- Пассажирский паром т/х «СП-36», В-10-2925, (проект № 603А), которому присвоена 3 категория,

- Грузопассажирский паром т/х «СП-25» В-10-2928, (проект № 603Л), которому присвоена 3 категория,

- Грузопассажирский паром т/х «СП-26», В-10-2927, (проект № 603А), которому присвоена 3 категория,

- Паромный причал «БС-266», В-10-2934, (проект № 183ВМ), которому присвоена 4 категория,

- Баржа площадь «БС-303», В-04-711, (проект № 81100), которому присвоена 4 категория,

- Баржа площадь «БС-570», В-10-2930,(проект № 942), которому присвоена 4 категория,

- Баржа площадь «БС-555», В-04-710, (проект № 942), которому присвоена 4 категория,

- Баржа Бункер «Б-2550», В-04-712, (проект № Р-85-А), которому присвоена 4 категория,

- Баржа секция «Б-133», В-04-786, (проект № 1787), которому присвоена 4 категория,

- Баржа секция «Б-149», В-10-2935, (проект № 1787), которому присвоена 4 категория,

- Баржа секция «Б-1623», В-04-785, (проект № Р-79-А), которому присвоена 4 категория,

- Станция несамоходная бункеровочная «МН-38», В-29-5747(проект № Р-16), которому присвоена 4 категории,

- Самоходное нефтеналивное судно, бункеровщик «Окский-16» В-23-54-13, которому присвоена 3 категория,

- «Порт Козьмодемьянск», которому присвоена 3 категория.

09.08.2012 г. ОАО «Порт Козьмодемьянск» уведомлено о включении указанных транспортных средств в Реестр категорированных объектов. Срок проведения оценки уязвимости объекта транспортной инфраструктуры в соответствии с п. 5.8 приказа Министерства транспорта РФ от 08.02.2011 № 41 - три месяца с момента получения уведомления о включении объекта в Реестр категорированных объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств, реализация - в течение шести месяцев с момента утверждения результатов оценки уязвимости объекта транспортной инфраструктуры и/или транспортного средства.

Проведенной проверкой установлено, что ОАО «Порт Козьмодемьянск» до настоящего времени не обеспечено проведение оценки уязвимости транспортных средств и объектов транспортной инфраструктуры общества, включенных в Реестр категорированных объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств, договор со специализированной организацией не заключен.

Оценка уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств проводится специализированными организациями в области обеспечения транспортной безопасности, организациями и подразделениями федерального органа исполнительной власти в области обеспечения безопасности Российской Федерации и федерального органа исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере внутренних дел, с учетом требований по обеспечению транспортной безопасности на основе публичного договора по тарифам, устанавливаемым федеральным органом исполнительной власти, уполномоченным осуществлять правовое регулирование в сфере государственного регулирования цен (тарифов) на товары (услуги) и контроль за их применением.

Результаты проведенной оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств утверждаются компетентными органами в области обеспечения транспортной безопасности.

В нарушение вышеуказанных норм законодательства ОАО «Порт Козьмодемьянск» не обеспечило проведение специализированной организацией оценки уязвимости вышеуказанных транспортных объектов и объектов транспортной инфраструктуры. Выявленные нарушения требований федерального законодательства о транспортной безопасности негативно влияют на антитеррористическую, противодиверсионную защищенность объектов внутреннего водного транспорта и способствуют реализации угроз общественной безопасности Российской Федерации. Неисполнение ОАО «Порт Козьмодемьянск» требований законодательства, регламентирующего обеспечение транспортной безопасности, может привести к созданию условий для незаконного вмешательства в деятельность в области внутреннего водного транспорта.

В судебном заседании заместитель Марийского транспортного прокурора Таланцев Н.Н. исковые требования поддержал по указанным в иске основаниям, просил обязать открытое акционерное общество «Порт Козьмодемьянск» предпринять меры, направленные на проведение оценки уязвимости указанных в иске транспортных средств и объектов транспортной инфраструктуры общества, включенных в Реестр категорированных объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств.

Представитель ответчика ОАО «Порт Козьмодемьянск» Благов А.Ю. исковые требования признал в полном объеме, о чем представил письменное заявление, последствия признания иска, предусмотренные ст. ст. 173 ч. 3, 198 ч. 4 ГПК РФ ему разъяснены.

Исследовав материалы гражданского дела, выслушав лиц, участвующих в деле, суд приходит к следующему.

Ответчик исковые требования признал, его признание оформлено в письменной форме, подписано им, последствия признания иска разъяснены.

Судом установлено, что признание иска ответчиком не противоречит закону и не нарушает права и законные интересы других лиц. При таких обстоятельствах признание иска принято судом.

В соответствии с п. 3 ст.173 ГПК РФ при признании иска ответчиком и принятии его судом принимается решение об удовлетворении исковых требований.

В соответствии с ч. 4 ст. 198 ГПК РФ в случае признания иска ответчиком в мотивировочной части решения суда может быть указано только на признание иска и принятие его судом.

В соответствии со ст. 9 ГК РФ граждане и юридические лица по своему усмотрению осуществляют принадлежащие им гражданские права.

Оценивая в совокупности все собранные по делу доказательства, конкретные обстоятельства по делу, пояснения сторон, суд считает, что иск подлежит удовлетворению.

На основании вышеизложенного, руководствуясь ст.ст. 39, 173, 194 – 198 ГПК РФ, суд

Р Е Ш И Л:

Исковое заявление Марийского транспортного прокурора в интересах неопределенного круга лиц к открытому акционерному обществу «Порт Козьмодемьянск» о возложении обязанности совершить действия по обеспечению безопасности на внутреннем водном транспорте удовлетворить.

Обязать открытое акционерное общество «Порт Козьмодемьянск» предпринять меры, направленные на проведение оценки уязвимости транспортных средств и объектов транспортной инфраструктуры общества, включенных в Реестр категорированных объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств, а именно:

- Самоходный паром «СП-104», М-11-2608, (проект № Р-144) которому присвоена 3 категория,