Решение от 17.07.2014 по делу № 2-110/2014 от 17.07.2014

   Р Е Ш Е Н И Е

  Именем Российской Федерации

<ДАТА1>                                                                      гор. <АДРЕС>

Мировой суд судебного участка <НОМЕР> <АДРЕС> района в составе: председательствующего мирового судьи <ФИО1>, при секретаре <ФИО2>, рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело <НОМЕР> по иску Агентства по транспорту <АДРЕС> области к ответчику <ФИО3> о взыскании установленной законодательством РФ обязательной платы за провоз автомобильным транспортом тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам общего пользования, установленной в целях компенсации ущерба (вреда), наносимого автомобильным дорогам общего пользования в размере 21 636 рублей 18 коп.,

   у с т а н о в и л:

Агентство по транспорту <АДРЕС> области обратилось в суд к ответчику <ФИО3> о взыскании установленной законодательством РФ обязательной платы за провоз автомобильным транспортом тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам общего пользования, установленной в целях компенсации ущерба (вреда), наносимого автомобильным дорогам общего пользования в размере 21 636 рублей 18 коп., свои исковые требования мотивировало тем, что <ДАТА2>, автотранспортным средством, принадлежащим <ФИО3>, марки Камаз-53212 за регистрационным номером <НОМЕР> рус, и прицепа ГКБ-8350 за гос. номером АА 9779 05 рус, под управление водителя <ФИО4>, допущено превышение весовых параметров при перевозке тяжеловесного груза по маршруту г. <АДРЕС>, протяженность маршрута по автомобильным дорогам общего пользования <АДРЕС> области составило 216 км., о чем составлен Акт <НОМЕР> от <ДАТА2> о превышении Т/С установленных ограничений по общей массе и (или) нагрузке на ось, на пункте весового контроля ППВК ГУ АО СВК от М*А/Д Долматово-Няндома-Каргополь-Пудож 138 км., При перевозке допущено превышение по общей массе по осевым нагрузкам. Взвешивание транспортного средства осуществлялось сотрудниками поста весового контроля расположенного на 138 км. ППВК ГУ АО СВК от М*А/Д Долматово-Няндома-Каргополь-Пудож. Взвешивание проводилось в присутствии водителя <ФИО4>, который с актом ознакомлен, расписался.        

В результате вышеуказанной перевозки ущерб, нанесенный автомобильным дорогам составил 21 636 рублей 18 коп., рассчитанный согласно Положению о компенсации ущерба наносимого тяжеловесными автотранспортными средствами при проезде по автомобильным дорогам общего пользования <АДРЕС> области, регламентирующих правила перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам РФ, установивших размер, порядок исчисления обязательной платы, взимаемой с владельцев транспортных средств, в целях компенсации ущерба (вреда), причиняемого автомобильным дорогам перевозкой тяжеловесных грузов.

На основании ст.31 ФЗ «Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности в РФ и о внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ», Инструкции по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом по дорогам РФ, ст.1064, 15 ГК РФ просит суд взыскать с ответчика материальный ущерб в сумме 21 636 рублей 18 коп.,         

Представитель истца, действующий по доверенности <ФИО5> в судебное заседание не явился, предоставил заявление о рассмотрении дела без их участия, исковые требования поддерживает в полном объеме и не возражает против рассмотрения вынесения заочного решения.

Ответчик <ФИО3>, в судебное заседание явился, исковые требования истца Агентства по транспорту <АДРЕС> области признал полностью и показал, что в ближайшее время компенсирует ущерб, причиненный его транспортным средством автомобильным дорогам общего пользования <АДРЕС> области.

 Изучив материалы дела, суд приходит к выводу об удовлетворении требований истца по следующим основаниям:

Как видно из документов, представленных в дело <ДАТА2> в пункте весового контроля расположенного на 138 км. ППВК ГУ АО СВК от М*А/Д Долматово-Няндома-Каргополь-Пудож составлен Акт <НОМЕР> о превышении транспортным средством установленных ограничений по общей массе и (или) нагрузке на ось по автомобильным дорогам, находящимся в собственности <АДРЕС> области. Согласно указанному акту автотранспортом, принадлежащим ответчику, допущены нарушения в виде превышения установленных предельных значений осевых и (или) полных масс грузовых АТС, т.е. допущено превышение осевой массы автотранспортного средства, в составе тягача марки Камаз-53212 за регистрационным номером <НОМЕР> рус, и прицепа ГКБ-8350 за гос. номером АА 9779 05 рус:

 полная масса, т: - допустимая 38,0 т. - фактическая 43, 87 т.

 расстояния между осями, м - 3,69 - 1,32 - 4,7 - 4,34

 Осевые нагрузки, т: - допустимые 10,0 - 8,0 - 8,0 -10,0 - 10,0

 Фактические - 3,23 - 11,19 - 10,68 - 8,24 - 10,53.

        В связи, с чем сотрудники весового контроля осуществили расчет компенсации за нанесенный ущерб платы за провоз тяжеловесных грузов автомобильным транспортом по дорогам, находящимся в собственности <АДРЕС> области, размер которой составил 21 636 рублей 18 коп., Возражений по названному акту водитель транспортного средства не представил.

       В силу ст.6 ФЗ от <ДАТА3> <НОМЕР> (ред. от <ДАТА4>) «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в РФ и о внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ» автомобильные дороги могут находиться в федеральной собственности, собственности субъектов РФ, муниципальной собственности,  а также в собственности физических или юридических лиц.

       К собственности субъекта РФ относятся автомобильные дороги, которые включены в перечень автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения либо перечень автомобильных дорог не общего пользования регионального или межмуниципального значения, утверждаемым высшим исполнительным органом государственной власти субъекта РФ.

       В соответствии с Постановлением Правительства РФ <НОМЕР> от <ДАТА5> «Об утверждении правил перевозок грузов автомобильным транспортом», тяжеловесным грузом является транспортное средство, масса которого с грузом или без груза и (или) осевая масса превышают хотя бы один из параметров, приведенных в Приложении <НОМЕР> и <НОМЕР>.

       При этом в соответствии с Правилами возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, утвержденными Постановлением Правительства РФ от <ДАТА6> <НОМЕР>, размер платы в счет возмещения вреда определяется, прежде всего, в зависимости от превышения предельно допустимых массы транспортного средства и его осевых нагрузок.

         Следовательно, для осуществления вышеуказанных полномочий орган государственной власти субъекта РФ вправе в качестве функции своего исполнительного органа определить проведение взвешивания транспортного средства и сравнение его действительных весовых параметров с параметрами, указанными в специальном разрешении на перевозку тяжеловесного груза по дорогам регионального и межмуниципального значения.         

Вред, причиняемый автомобильным дорогам транспортными средствами подлежит возмещению владельцами транспортных средств.

Осуществление провоза тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам общего пользования в <АДРЕС> области с нарушением Федерального закона от <ДАТА7> <НОМЕР> -ФЗ «Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности в РФ» нормативно-правовых актов РФ, <АДРЕС> области, регламентируют правила перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам РФ, устанавливает порядок исчисления обязательной платы, взимаемой с владельцев транспортных средств, в целях компенсации ущерба (вреда), причиняемого автомобильным дорогам перевозкой тяжеловесных грузов.

По факту превышения осевых нагрузок сотрудниками весового контроля, был составлен акт и произведен расчет платы за провоз тяжеловесных грузов по дорогам общего пользования. Первый экземпляр акта со всеми подписями, печатями и реквизитами для оплаты вручен водителю автотранспортного средства под роспись. О факте выявленного нарушения сообщено в ГИБДД. В адрес <ФИО3>, было направлено уведомление о наличии задолженности по оплате за провоз тяжеловесных грузов. По акту оплата ответчиком в добровольном порядке не произведена.   

Как установлено судом, автомобиль принадлежит ответчику. По запросу суда получен ответ с МРЭО ГИБДД МВД по РД (дислокация г. <АДРЕС> что по учетным данным с <ДАТА8> по настоящее время А/М Камаз 53212, гос. номер <НОМЕР> рус зарегистрировано за ответчиком <ФИО3>, проживающий в с. <АДРЕС> района.

Кроме этого, к исковому заявлению приложено ходатайство об истребовании доказательств, а именно сведений о привлечении к административной ответственности водителя, управлявшего транспортным средством Камаз 53212, гос. номер <НОМЕР> рус. По запросу суда получены сведения, так <ДАТА9> в отношении <ФИО4> составлен протокол 29 ОВ 027446 об административном правонарушении по ст.12.21.1 ч.1 КоАП РФ - за перевозку крупногабаритных и тяжеловесных грузов без специального разрешения и специального пропуска в случае, если получение такого пропуска обязательно, а равно с отклонением от указанного в специальном разрешении маршрута движения и подвергнут административному наказанию в виде штрафа в размере 2000 рублей.

Размер вреда (убытка) определяется по правилам ст.15 ГК РФ. Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления  нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб).

Для привлечения к имущественной ответственности необходима совокупность следующих условий: факт наступления вреда, наличие причинно-следственной связи между противоправными действиями (бездействием) причинителя вреда и наступившими последствиями, размер причиненного вреда и вина причинителя вреда. Агентство в обоснование размера ущерба представило Акт <НОМЕР> от <ДАТА2> подтверждающие превышение допустимой массы транспортных средств ответчика. Данный факт установлен с помощью системы дорожного контроля. Автомашиной управлял <ФИО4>,

При таких обстоятельствах требование истца о взыскании ущерба признано судом правомерным, подлежащим удовлетворению, как подтвержденное материалами дела.     

            Руководствуясь ст.ст.194-198 ГПК РФ, суд

р е ш и л:

░░░ ░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░ <░░░░░> ░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░ <░░░3>, <░░░░10> ░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░: ░. <░░░░░> ░░░░░░, ░░░░░░░░░░ <░░░░░>, ░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ (░░░░░), ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░ 21 636 ░░░░░░ 18 ░░░., ░░░░░░░░░░░░░.

░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░ ░░░░░░░ <░░░░░> ░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ (░░░░░), ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░ 21 636 ░░░░░░ 18 ░░░.,

░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░ ░░░░ ░░░ ░░ <░░░░░> ░░░░░░░ (░░ <░░░░░> ░░░░░░░) ░░░ <░░░░░> ░░░ <░░░░░> ░/░ 401 018 105 000 000 100 03 ░ ░░░░ ░░ ░░░░░ ░░░░░░ ░░ <░░░░░> ░░░░░░░ ░. <░░░░░> ░░░ <░░░░░> ░░░ 102 111 090 320 200 001 20 ░░░░░ 11401000000.  ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░: ░░░░░░ ░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░ ░░░░░░ (░░░).

           ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░ 849 ░░░. 09 ░░░., ░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░: - ░░░ ░░ ░░ ░. <░░░░░> ░░░ ░░░ ░░░░░░ <░░░░░> ░░ ░░, ░░░░ <░░░░░>; ░░░ <░░░░░> ░░░ <░░░░░> ░░░░░ 82620000; ░░░░░░░ ░░░░ <░░░░░> ░░░ <░░░░░>.

      ░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░ <░░░░░> ░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░ <░░░░░> ░ ░░░░░░░ 30 ░░░░░ ░░ ░░░ ░░░ ░░░░░░░░░.

░░░░░░░ ░░░░░                                             <░░░1>

░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░.